Уход с рынка США компании Polestar, конкурента Tesla, вызывает у владельцев электромобилей опасения по поводу резкого падения стоимости при перепродаже и отсутствия долгосрочной поддержки

Владельцы автомобилей Polestar, по воле случая, оказались «с пустыми руками» после того, как шведский производитель электромобилей принял решение уйти с рынка США и полностью прекратить продажи автомобилей в этом регионе, что вызвало широкую озабоченность и опасения среди владельцев и дилеров в отношении модельного ряда электромобилей Polestar с точки зрения послепродажного обслуживания, долгосрочной поддержки, а также стоимости электромобилей Polestar в США.

Вопрос национальной безопасности

Значительная доля в компании Polestar принадлежит китайской Geely Holding Group, и производитель электромобилей объявил о прекращении маркетинга и продаж автомобилей 2027 модельного года и последующих из-за отказа федеральных властей в соответствии с правилами национальной безопасности. Для понимания ситуации следует отметить, что Министерство торговли США отказало компании Polestar в разрешении на продажу новых автомобилей в соответствии с « Правилом о подключенных транспортных средствах «»», согласно которому автомобили, оснащённые китайским аппаратным или программным обеспечением, могут представлять угрозу для безопасности и конфиденциальности данных в связи с тем, что контрольный пакет акций Polestar принадлежит китайскому акционеру — компании Geely.

Кроме того, руководство компании отмечает, что деятельность Polestar в США не была прибыльной и что компания переориентируется на европейский рынок электромобилей, на который приходится наибольшая доля её продаж.

Тем не менее Polestar по-прежнему твердо намерена выполнять гарантийные обязательства и продолжать обслуживание владельцев моделей Polestar 2, 3 и 4. Многие клиенты чувствуют себя преданными и обеспокоены стоимостью своих автомобилей при перепродаже, а также доступностью запчастей у дилеров. Компания Polestar также заявила , что будет продолжать продавать имеющиеся в наличии автомобили Polestar 3 и 4 с существенной скидкой до тех пор, пока не исчерпаются запасы.

Клиенты «остались с носом»?

Согласно информации The Verge, владельцы и дилеры одновременно выразили своё недовольство в связи с неожиданным изменением планов Polestar относительно ухода с рынка. Житель штата Вашингтон Д. Л. Байрон, который буквально перед объявлением с радостью приобрел сертифицированный подержанный автомобиль Polestar 2, был в шоке. Он сказал: «Создается ощущение, что именно мы остались с пустыми руками, не получив никакой компенсации за внезапную потерю рыночной стоимости автомобилей, которые мы только что купили или взяли в лизинг».

Мэтью Хейкен, владелец автосалона Polestar Short Hills в Нью-Джерси, верит, что компания поступит правильно по отношению к своим американским клиентам, но в сложившихся обстоятельствах он по-прежнему чувствует себя крайне уязвимым. В своём заявлении он сказал:

«На данный момент я вынужден верить, что Polestar выполнит свои обязательства по гарантии и обслуживанию. Мы заслуживаем лучшего. Это первый случай, когда кто-то говорит: «Послушайте, это не наша вина. Это вне нашей контроля. Это правительство». Поэтому мы остаемся в крайне уязвимом положении».

Правило о подключенных транспортных средствах направлено против таких технологий, как Bluetooth, Wi-Fi, сотовая связь и автоматизированные системы, связанные со сбором данных в Китае или России, которые, по опасениям Бюро промышленности и безопасности Министерства торговли США, могут обеспечить удалённый доступ к электромобилям.

В отличие от Volvo, которой удалось получить исключение благодаря отделению своего программного обеспечения, автоматизированные системы Polestar по-прежнему привязаны к экосистеме Geely, несмотря на то что Polestar 3 производится в Южной Каролине наряду с другими моделями Volvo, принадлежащими Zhejiang Geely Holding Group.