Гибридный гиперкар Audi Nuvolari вызвал разногласия в интернете: некоторые называют его «сплющенным Cybertruck»

Компания Audi представила самый быстрый и мощный гибридный гиперкар в своей истории — Audi Nuvolari. Эта новая модель заполняет нишу, оставшуюся после снятия с производства Audi R8, 17-летний цикл производства которой завершился в марте 2024 года, когда последний экземпляр R8 покинул завод Bollinger Höfe. Два года спустя компания Audi вновь оказалась в центре внимания на фестивале скорости « » в Гудвуде в Западном Сассексе с моделью Nuvolari, оснащённой гибридным 4,0-литровым V8 с двойным турбонаддувом в сочетании с электромотором с трёхосевым магнитным потоком, развивающим мощность 1 001 PS (987 лошадиных сил).

Девятикратный победитель «Ле-Мана» Том Кристенсен удостоился чести управлять прототипом « » Nuvolari на трассе подъёма в Гудвуд протяжённостью 1,16 мили. Этот заезд стал первым публичным дебютом гиперкара всего через несколько недель после его неожиданной презентации на заводе.

Под капотом Audi Nuvolari — модель серии « », оснащённая 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом, обозначенный кодом L411, разработанный в сотрудничестве с Lamborghini. Сам по себе двигатель внутреннего сгорания развивает мощность 789 hp и крутящий момент 730 Нм, а его максимальная частота вращения достигает 10 000 об/мин. Его дополняют три электродвигателя с осевым магнитным потоком, каждый из которых развивает мощность 148 hp и питается от литий-ионного аккумуляторного блока емкостью 7,3 кВт·ч.

В совокупности такая гибридная система обеспечивает Nuvolari суммарную мощность 1 001 PS (987 hp) и крутящий момент 728 lb-ft, чего достаточно, чтобы этот гиперкар Audi, выпускаемый ограниченной серией, разгонялся от 0 до 60 mph всего за 2,6 секунды. Несмотря на эти впечатляющие цифры, большая часть критики в адрес Nuvolari касалась именно его кузова.

В передней части автомобиля расположены четыре блока фар под единой линзой, напоминающие концепт-кар Audi Concept C. Большой воздухозаборник на капоте служит исключительно для управления воздушным потоком и созданием прижимной силы. Система S-duct и скрытый задний спойлер совместно обеспечивают прижимную силу в 882 фунтов без использования видимого заднего антикрыла.

Боковые ребра отсылают к старой модели R8, а вертикальные чёрные акценты обрамляют двери. В задней части отсутствуют окна; вместо них Audi установила металлические воздухозаборники и цифровую камеру заднего вида. Четыре горизонтальных задних фонаря расположены над массивными вентиляционными отверстиями, которые разделены широким овальным центральным выхлопным патрубком.

Разнородная реакция автолюбителей

Несмотря на столь впечатляющие технические характеристики, Nuvolari быстро подвергся критике в сети после того, как официальный Instagram-аккаунт « » в Гудвуде опубликовал видеозапись его заездов на подъём. Один из комментаторов выразил общее настроение следующей фразой: «Чем дальше он уезжает, тем лучше выглядит».

В других уголках интернета автомобиль подвергся насмешкам за то, что он выглядит как «Cybertruck, раздавленный молотком», а некоторые назвали его «некрологом автомобиля». Негативная реакция на дизайн набрала обороты: критики сравнивают Nuvolari с кухонной техникой с плоскими боковыми поверхностями или с R8, собранной из детских конструкторов.

Однако не все отзывы были отрицательными. В некоторых отчётах участников фестиваля в Гудвуде отмечается, что Audi Nuvolari выглядит значительно лучше вживую, а прототип с титановым покрытием соответствует эстетике научной фантастики, к которой стремится Audi.

Серийное производство Audi Nuvolari будет ограничено всего 499 экземплярами, при этом пока доступно 494 места в производственном графике. Ожидается, что самый быстрый и мощный гибридный гиперкар Audi будет стоить около 686 600 долларов, а поставки начнутся в первой половине 2027 года. Согласно недавним сообщениям, британское представительство Audi уже продало пять экземпляров Nuvolari менее чем за 24 часа в ходе закрытого предварительного показа в Монако, ещё до того, как широкая публика смогла как следует рассмотреть автомобиль.