Утечка информации об аккумуляторе Tesla Cybercab свидетельствует об увеличении запаса хода на 50 %

Технические характеристики серийной версии Tesla Cybertruck, такие как емкость аккумулятора, запас хода на одной зарядке и мощность электродвигателя, стали известны благодаря документам, поданным в Агентство по охране окружающей среды США (EPA). Наиболее важная характеристика Cybertruck — ёмкость аккумулятора — оказалась очень близка к тем данным, которые Tesla озвучила три года назад в своём «Мастер-плане 3».

В том документе «компактный» автомобиль Tesla, который на тот момент ещё не существовал, был указан как оснащённый аккумулятором LFP с емкостью 53 кВт·ч. Компания Tesla по-прежнему планировала установить этот аккумуляторный блок в Model 2 — своего рода «горячий хэтчбек» или уменьшенную версию Model Y, которая стала бы её первым автомобилем для массового рынка.

Вместо этого компания пришла к выводу, что может создать ещё более дешёвый автомобиль и запустить его на улицы в качестве беспилотного роботакси без педалей, что позволит быстро нарастить объёмы производства Cybercab и при этом сохранить приличную рентабельность. После анонса компания продолжала дорабатывать Cybercab, и окончательная серийная версия, технические характеристики которой просочились из EPA, по-видимому, гораздо более энергоэффективна, чем первоначальный вариант.

Характеристики аккумулятора и двигателя роботакси Tesla Cybercab

• Аккумулятор емкостью 48 кВт·ч
• Двигатель с передним приводом мощностью 219 hp
• Собственная масса/полная масса автомобиля: 3 113/3 730 фунтов
• Напряжение силовой установки — 326 В

Полезная ёмкость аккумулятора Cybercab теперь составляет 48 кВт·ч, что соответствует тому, что Tesla планировала установить в Model 2, однако главной новостью является запас хода на одной зарядке, который компании удалось добиться. По данным Агентства по охране окружающей среды США (EPA), так называемый «эквивалентный запас хода на электротяге» Cybercab составляет 418 миль, причем 375 миль — это запас хода исключительно на шоссе. Разумеется, фактические оценки EPA, полученные в ходе специальных испытаний запаса хода электромобилей, обычно на 25 % ниже значений, указанных в графе «Эквивалентный запас хода на электротяге», но даже в этом случае запас хода Cybercab на одной зарядке составит 300 миль.

Ещё в то время, когда компания Tesla анонсировала Cybercab, а также в ходе нескольких последующих интервью главный инженер Tesla Ларс Моравы заявил, что этот двухместный автомобиль обладает запас хода около 200 миль. Последующие усовершенствования в области эффективности силовой установки и аэродинамики, по-видимому, значительно увеличили ожидаемый запас хода Cybercab, и хотя он, безусловно, не достигнет отметки в 400 миль с аккумулятором на 48 кВт·ч и собственной массой 3 113 фунтов, он всё же установит рекорд по эффективности на рынке США — более шести миль на кВт·ч.

Более того, заявленная мощность переднеприводного двигателя в 219 hp также весьма впечатляет и должна обеспечить резкое ускорение даже при максимальной полной массе автомобиля (GWVR) в 3730 фунтов. Cybercab будет оснащён системой беспроводной зарядки, которая при батарее такого объёма потребует двух часов для полной зарядки. Учитывая, что Cybercab не потребует сверхбыстрой зарядки, компания Tesla сохранила высоковольтную архитектуру в соответствии с системой 400 В, используемой в Model 3 и Model Y, вместо того чтобы оснастить автомобиль более современной силовой установкой на 800 В, как в Cybertruck.

Приобретите универсальный настенный зарядный разъем Tesla с кабелем длиной 24' на Amazon