Компания Ford бросает вызов еще не представленным Tesla Model 2 и Cybercab, выпустив пикап стоимостью $30K на бюджетной EV-платформе

Столкнувшись с тем, что генеральный директор Джим Фарли называет "экзистенциальной угрозой" со стороны китайских автомобилей и слабым рынком EV, компания Ford разработала свою первую специализированную универсальную платформу EV (UEV), которая позволит создавать недорогие автомобили.

Компания выпустит электрический пикап, который будет стоить примерно половину цены Ford F-150 Lightning, или примерно как пресловутый доступный Tesla Model 2 которая так и не появилась. Само собой разумеется, это будет пикап среднего размера с меньшей батареей, но работа, которую проделал Ford, чтобы добиться такой цены, весьма впечатляет.

EV от Ford стоимостью $30 000 - это все о повышении эффективности

Аэродинамическая эффективность пикапа превосходит любой другой пикап, продаваемый в США, а его конструкция сделана из двух алюминиевых половинок, подобно тому, как это сделано в Tesla гигакастинг а не из более чем сотни различных деталей, как в других среднеразмерных пикапах, таких как Maverick.

Другой подвиг, вдохновленный Tesla, который совершил Ford, - это его первый 48V низковольтная архитектура автомобиля, которая, как и в случае с Cybertruck, значительно сокращает количество электрических компонентов и длину кабелей, необходимых для всего автомобиля. В результате доступный электрический пикап Ford требует меньше деталей и вдвое меньше времени для сборки, при этом на заводе в Луисвилле (штат Кентукки) работает на 600 человек меньше, чем раньше. Ford также обратился к структурному блоку батарей LFP, в котором элементы используются как часть шасси, что еще больше сокращает расходы.

Пикап стоимостью $30 000 будет дешевле даже самой базовой модели Tesla Model 3, когда она выйдет на рынок в 2027 году, и, возможно, ознаменует новую эру в EV-стратегии компании Ford после многомиллиардных списаний, связанных с ее первоначальными усилиями. Этот шаг не является исключительным для Ford, поскольку автомобильная промышленность в целом потеряла около 65 миллиардов долларов, когда рынок EV стал кислым из-за высоких цен, низкого спроса и истечения срока действия федеральной налоговой льготы. Компания Tesla не стала исключением, зафиксировав в прошлом году первое снижение годового дохода, отказавшись от своих дорогих автомобилей Model S/X и запустив финансирование по APR предложения чтобы встряхнуть падающие продажи Model Y.

"Вы не сможете победить их - Вы должны приблизиться к ним по стоимости, но затем Вы должны применить инновации", - считает Джим Фарли, а руководитель группы UEV добавил, что"покупателям не нужны урезанные, лишенные всех функций автомобили", поэтому дешевый грузовик станет приятным сюрпризом в этом отношении. Например, в 2028 году Ford намерен внедрить в него автономное вождение, опять же по более низкой цене по сравнению с аналогичными системами, а также использовать эту платформу для выпуска автомобиля для поездок на работу, подобного Tesla Cybercab.

Приобретите Tesla Universal Wall Connector with 24' Cable на Amazon