Tesla всегда была права в отношении дизайна киберкабины

Компания Tesla запустила свой сервис на платформе Robotaxi, используя обычные модели Model Y, а не специализированные киберкабины, которые она представила на роскошном мероприятии в голливудском стиле в прошлом году.

Это объясняется тем, что компании необходимо сначала протестировать маршруты в условиях географического ограничения для обеспечения дополнительной безопасности, а также проверить работу системы вызова и оплаты Robotaxi, прежде чем запустить ее в эксплуатацию дешевый в производстве, но причудливой концепции дизайна Cybercab.

По замыслу Tesla, Cybercab представляет собой двухместный автомобиль без педалей и руля, оснащенный небольшой батареей емкостью 40 кВт/ч, которая будет заряжаться беспроводным способом вместо того, чтобы тратиться на порт NACS. Цель состояла в том, чтобы использовать готовые детали Model Y детали и отказаться от всего, что можно пощадить, чтобы киберкабина была как можно более дешевой в производстве.

В конечном итоге это привело бы к очень низкой эксплуатационным элон Маск считает, что при массовом производстве Cybercab с соответствующим эффектом масштаба эксплуатационные расходы составят 25-30 центов за милю.

Хотя уже есть примеры электромобилей, предлагающих беспроводная зарядка с обещанным Tesla коэффициентом полезного действия более 90%, двухместных автомобилей без руля пока не существует. Компании Tesla и Waymo борются за доминирование роботакси на дорогах крупных городов США, но обе они делают это с помощью пятиместных внедорожников, а не оптимизированных специализированных автомобилей, таких как Cybercab.

Как уже упоминалось, причина того, что Cybercab с самого начала задумывался как двухместный, заключается в том, что Tesla пытается сделать его как можно более дешевым. На презентации Элон Маск заявил, что его стоимость будет ниже 30 000 долларов, но промышленные аналитики считают, что себестоимость производства составит 15 000 долларов достижимой когда Cybercab поступит в серийное производство.

Двухместный концепт теперь подтверждается последними статистическими данными о количестве пассажиров в автомобиле Waymo. Оказывается, 90% поездок без водителя на роботакси совершаются с одним или двумя людьми. Подавляющее большинство из них также едут с одним человеком, и только 9% включают хотя бы одного человека на передних сиденьях.

Поэтому было бы пустой тратой денег и компонентов делать Cybercab чем-то иным, кроме как компактным и эффективным двухместным автомобилем, таким, каким он является сейчас. Киберкабину уже испытали на дорогах общего пользования, и Tesla намерена добавить ее в парк роботакси в 2026 году.

Приобретите Универсальный настенный разъем Tesla с 24-футовым кабелем на Amazon