Компания Hyundai тестирует аккумуляторы E-GMP, прошедшие вторичное использование, в качестве накопителей энергии для устройств быстрой зарядки

Hyundai Motor Group и LG Energy Solution проводят испытания системы накопления энергии на основе бывших в употреблении аккумуляторов (UBESS). В рамках демонстрационного проекта будет изучена возможность повторного использования аккумуляторов автомобилей платформы E-GMP на станциях быстрой зарядки. Ниже приведены ключевые факты:

• Первая тестовая установка в городе Хвасон (Южная Корея) имеет емкость 200 кВт·ч.
• В ходе испытаний используются аккумуляторы от автомобилей на платформе E-GMP, таких как Hyundai Ioniq 5 и Kia EV6.
• В ходе испытаний будет проверяться возможность сглаживания пиковых нагрузок для снижения скачков спроса во время сверхбыстрой зарядки.

Технология и эксплуатационные характеристики: испытания аккумуляторов второго цикла

В рамках пилотного проекта будет оценена техническая осуществимость использования списанных автомобильных аккумуляторов в стационарных зарядных системах. Система накопления энергии емкостью 200 кВт·ч содержит бывшие в употреблении аккумуляторные батареи от автомобилей, построенных на модульной платформе E-GMP. Испытания будут сосредоточены на алгоритмах заряда и разряда, тепловой безопасности, а также на том, насколько хорошо аккумуляторы сохраняют емкость по мере старения в реальных условиях эксплуатации. Благодаря накоплению электроэнергии из сети в часы сниженной нагрузки система призвана гасить пики спроса и снижать нагрузку на местную энергосистему.

Контекст и инфраструктура: испытания модели циркулярной экономики аккумуляторных батарей

Автопроизводители всё чаще исследуют способы повторного использования аккумуляторов перед переработкой их сырья. Подобно компании BMW с её хранилищем на заводе в Лейпциге и Mercedes-Benz Energy, компания Hyundai изучает возможности введения отработанных аккумуляторов электромобилей во вторую фазу эксплуатации. В то время как в крупных коммерческих системах накопления энергии, таких как Tesla Megapack, используются новые элементы, в рамках пилотного проекта UBESS основное внимание уделяется вопросу экономической целесообразности применения отработанных аккумуляторов на станциях быстрой зарядки. К препятствиям для более широкого внедрения относятся необходимость точной оценки состояния отслуживших свой срок модулей и отсутствие окончательно утвержденных стандартов сертификации.

Пилотный проект UBESS представляет собой практическое испытание работоспособности циркулярной экономики аккумуляторов. Его результаты покажут, можно ли безопасно и экономично масштабировать системы накопления энергии, использующие выведенные из эксплуатации аккумуляторы E-GMP, в долгосрочной перспективе.