Новая батарея BYD разгоняется с 10 до 97 процентов всего за 9 минут и обещает запас хода более 620 миль

Недавно компания BYD представила свою батарею Blade Battery 2.0 на мероприятии "Disruptive Technology" 5 марта. Новая батарея позиционируется как аккумуляторная технология нового поколения для EV с рекордной скоростью зарядки и призвана решить проблему, которую компания называет "беспокойством, связанным с зарядкой" (BYD называет это основным барьером на пути перехода на EV).

Как сообщается, новая батарея заряжается с 10 до 70% всего за пять минут, а с 10 до 97% - за девять минут. В холодных условиях (например, при температуре -22°F / -30°C в течение 24 часов) она заряжается с 20 до 97 процентов за 12 минут. Компания утверждает, что такая скорость зарядки на данный момент на 30-50% быстрее, чем у большинства EV в обычных условиях, и отмечает, что 97-процентная зарядка является преднамеренной, оставляя оставшиеся три процента для рекуперативного торможения.

BYD также утверждает, что новая батарея обеспечивает запас хода более 1 000 км (621 миля), хотя и протестирована в условиях CLTC, которые, как известно, значительно более щадящие, чем стандарты EPA (используемый в США) и WLTP (используемый в Европе). Батарейный блок будет работать в паре с высоковольтной платформой и усовершенствованной системой терморегулирования, обеспечивая то, что BYD называет "невозможным треугольником": производительность, запас хода и быстрая зарядка.

BYD также заявляет, что первым автомобилем, оснащенным новой батареей, станет Yangwang U7, четырехмоторный EV с заявленной дальностью хода по CLTC в 1 006 км (625 миль). Denza Z9 GT также будет оснащен новым аккумулятором, с запасом хода до 1 036 км (644 мили) (все еще CLTC) и ценами в Китае от ~$39 115. BYD также планирует установить 20 000 станций флэш-зарядки в Китае к концу года (18 000 из них будут добавлены к уже существующим), каждая из которых будет иметь пиковую мощность до 1 500 кВт. Для сравнения, Суперзарядные станции V4 компании Tesla пиковая мощность которых составляет 500 кВт, а в Китае пока установлено только около 40.

Новый блок батарей BYD появился в то время, когда крупнейший в мире производитель электромобилей сталкивается с замедлением роста продаж в Китае: в начале 2026 года продажи автомобилей упали на 35,8% по сравнению с прошлым годом, а чистая прибыль в третьем квартале прошлого года снизилась на 32,6%. Средние цены на новые энергетические автомобили в Китае упали на 11% в прошлом году на фоне общеотраслевой ценовой войны. Тем не менее, Blade Battery 2.0, похоже, является попыткой BYD оживить спрос и выделиться на все более переполненном внутреннем рынке.