Наступление BYD на электромобили: гарантия на батареи 250 000 км, 15 миллионов электромобилей и зарядка 1000 кВт
BYD хочет положить конец сомнениям в долговечности батарей электромобилей. В пресс-релизе китайский автопроизводитель объявил о значительном увеличении срока гарантии на свои батареи Blade. Вместо прежней стандартной гарантии теперь действует гарантия на восемь лет или 250 000 километров пробега.
Ключевым моментом здесь является то, что это распространяется не только на новые автомобили. Тот, кто уже ездит на электромобиле BYD или "супергибриде", также автоматически получит выгоду от увеличения пробега. Гарантированное состояние здоровья (SOH) батареи, составляющее не менее 70%, остается неизменным. По данным BYD, батарея Blade, использующая литий-железо-фосфат (LFP) и не содержащая никеля и кобальта, выдержала более 3 000 циклов зарядки в ходе внутренних испытаний. Это соответствует пробегу более 1,2 миллиона километров
Последние данные с заводского цеха демонстрируют, насколько быстро растет компания BYD. Недавно компания выпустила свой 15-миллионный автомобиль New Energy Vehicle (NEV). BYD определяет их как полностью электрические аккумуляторные (BEV) и подключаемые гибридные (PHEV) электромобили. Такая скорость особенно впечатляет, поскольку китайской компании потребовалось всего 13 месяцев, чтобы совершить скачок от 10 до 15 миллионов автомобилей. Для сравнения, компании BYD потребовалось 13 лет, чтобы достичь своего первого миллиона.
Но самым значимым автомобилем стал не маленький автомобиль, а модель премиального бренда Denza. Модель N8L сошла с конвейера на заводе в Цзинане. Denza также будет играть центральную роль в европейской стратегии BYD на 2026 год
После успешного 2025 года, когда в Германии было зарегистрировано более 23 000 новых автомобилей (+708%), BYD продолжает совершенствовать свои технологии. Производитель объявил о внедрении технологии Mega Flash Charging в 2026 году. Мощность зарядки достигает 1000 кВт, поэтому всего за пять минут можно будет пополнить запас энергии, достаточный для 400 километров пробега. Планируется установить 300 таких зарядных устройств, преимущественно в дилерских центрах Германии.
BYD также расширяет свое европейское присутствие: Производство начнется на новом заводе в Венгрии в первой половине 2026 года. Это означает, что такие модели, как Seal и Atto, будут импортироваться напрямую из ЕС, что сократит путь доставки и позволит избежать тарифов. Дилерская сеть также должна вырасти с нынешних 150 до 350 точек к концу года. Выпустив весной на рынок свой премиальный бренд Denza, BYD также нацеливается непосредственно на европейский сегмент автомобилей класса люкс.
Взгляд на ценники объясняет, почему местное производство так важно. Согласно недавнему анализу, проведенному Центром автомобильных исследований (CAR), в настоящее время немецкие покупатели платят за китайские электромобили в среднем более чем в два раза больше, чем на внутреннем рынке Китая. Помимо таможенных пошлин, в этом повинны, прежде всего, высокие затраты на дистрибуцию и логистику. С началом производства в Венгрии BYD, вероятно, получит свободу действий в среднесрочной перспективе, чтобы сократить этот ценовой разрыв и еще больше подстегнуть конкуренцию.
Источник(и)
