BYD выделяет подразделение электрических такси: Linghui дарит $2 300 бесплатных зарядок
Если Вы закажете поездку с водителем в Китае, то вполне вероятно, что Вы поедете в полностью электрическом автомобиле BYD автомобиль. Хотя это может показаться огромным успехом в продажах, это все больше становится проблемой для производителя электромобилей. Бренды, которые слишком тесно ассоциируются с дешевыми такси, быстро теряют престиж среди частных клиентов.
Такие конкуренты, как GAC Aion и Neta уже испытали это на себе, в результате чего их продажи резко упали. BYD решает эту проблему, передав все коммерческие модели EV своему новому суббренду Linghui.
Под новым логотипом на дороги выходят переименованные, но технически оптимизированные версии известных электрических моделей. На рынок выходят седаны e5, e7 и e9, а также плагин-гибридный фургон M9. Звездой шоу является Linghui e7 длиной 4,78 метра. Этот автомобиль оснащен вторым поколением батареи Blade Battery и новой системой Flash Charging System, которая заряжает батарею с 10 до 97 процентов всего за девять минут.
Стремясь утвердить новый бренд на рынке, BYD предлагает сделку, которая подчеркивает острую ценовую конкуренцию в Китае. Покупатели E7 не только получают новейшую технологию, но и целый год бесплатной зарядки на всех станциях Linghui и Didi.
При годовом пробеге в 100 000 километров - вполне нормальном для водителя, занимающегося поездками на хайлайнерах - это означает экономию около 16 000 юаней. Другими словами, водители сохранят в своих карманах примерно на $2 300 больше. Сеть зарядки уже действует в 127 китайских городах.
Такой стратегический подход защищает основной бренд BYD от имиджа такси и одновременно делает собственный автопарк компании очень прибыльным. Пока в Европе все еще обсуждают таможенные пошлины, лидер китайского рынка демонстрирует, насколько жесткой является конкуренция в секторе электромобилей.
Источник(и)
