Гибридный автомобиль Xiaomi с батареей CATL емкостью 80 кВт/ч сотрет границы между электрическими и газовыми автомобилями

После того, как рынок электромобилей смягчился из-за субсидии автопроизводители все чаще возвращаются к двигателям внутреннего сгорания, обещая увеличить долю гибридных автомобилей в своем ассортименте.

Компания Toyota была главным сторонником медленного и последовательного подхода к электрификации автомобилей, и она чувствует себя себя оправданной резко увеличив валовую прибыль в прошлом году, когда темпы роста спроса на EV начали замедляться, и покупатели перешли на гибриды. Большинство других автопроизводителей также откладывают свои планы по электрификации, а некоторые, например, GM, сейчас активно лоббируют отмену мандатов на экологически чистые автомобили и снижение стандартов выбросов.

Даже в Китае, лидирующем на рынке электромобилей, появилась растущая тенденция так называемых электромобилей с увеличенным радиусом действия (Extended Range Electric Vehicle, EREV). Это подключаемые гибридные автомобили с небольшим газовым двигателем, который служит генератором электроэнергии для зарядки аккумулятора, и предлагают лучшее из двух миров, когда речь идет об ускорении и дальности поездки.

Крупнейший в мире производитель аккумуляторных батарей для электромобилей EV позаботился об этой набирающей популярность нише EREV, выпустив аккумулятор емкостью 60 кВт/ч Freevoy аккумулятор для гибридов, который, по его словам, обеспечивает запас хода в 400 км (248 миль) на чистом электричестве. Учитывая, что средний размер батареи в гибридах составляет менее 30 кВтч, CATL, очевидно, нацеливается на премиальный рынок EREV, и на рынке уже есть автомобили с батареей Freevoy, обеспечивающие запас хода более 1 000 км.

По сообщениям, компания CATL пошла еще дальше и разработала никелевую батарею с огромной емкостью 80 кВтч - такой же большой, как во многих основных EV, - предназначенную для автомобилей с увеличенным запасом хода. Батарея начнет серийно производиться в следующем году и будет устанавливаться на многочисленные внедорожники и MPV, включая Xiaomi EREV 2026 года, о котором уже давно ходят слухи, но который еще не анонсирован.

Новая батарея CATL емкостью 80 кВт/ч для гибридов, как сообщается, позволит им иметь более 500 км чисто электрического пробега. Она также решит проблему веса EREV, некоторые из которых приближаются к отметке 3 тонны благодаря большой батарее и ДВС внутри.

Тернарные батареи с высоким содержанием никеля обеспечивают гораздо более высокую плотность энергии, чем LFP-батареи, которыми оснащаются все - от популярных электростанций Anker до гибридных автомобилей. Благодаря возврату к более высокому содержанию никеля, новый блок CATL не требует укладки большего количества элементов и увеличения веса автомобиля для достижения заявленного увеличения дальности хода.