Натрий-ионные батареи снова дешевле литиевых, поскольку CATL начинает массовое внедрение батарей Na

Крупнейший в мире производитель аккумуляторов CATL воспользуется ростом цен на литий и начнет массовое производство натрий-ионных аккумуляторов в 2026 году. Ее рекордный Naxtra будет использоваться в электромобилях, системах хранения энергии, коммерческом транспорте и даже для замены батарей обмен и даже в станциях по замене батарей.

Резкое падение цен на карбонат лития аккумуляторного класса после пика 2022 года лишило приоритета CATL планы по производству натриево-ионных батарей, несмотря на то, что компания разработала Na-ионные элементы, которые почти соответствовали по плотности энергии батареям LFP. Несколько искусственно вызванный дефицит лития наступил после того, как китайское правительство закрыло шахты и заморозило лицензии на их эксплуатацию, что помогло ценам начать восстанавливаться.

Конец "медвежьего" рынка лития, очевидно, заставил компанию CATL перенести планы массового производства своей линии натриево-ионных батарей Naxtra. Поскольку производство Na-ионных элементов снова стало дешевле, чем стандартных литиевых феррофосфатных (LFP), клиенты начали уведомлять CATL о том, что они теперь готовы к поставкам.

Натрий-ионный аккумулятор Naxtra обеспечивает рекордно высокую плотность энергии для массового производства Na-аккумуляторов. Ее плотность 175 Вт-ч/кг почти не уступает LFP-батареям, которые используются в большинстве электромобилей, а также в системах хранения энергии. Сейчас на Amazon можно приобрести даже стартерные батареи Na, которые не теряют свою емкость в холодную погоду так же быстро, как обычные 12-вольтовые автомобильные батареи.

Именно в этом заключается преимущество линии натриево-ионных аккумуляторов Naxtra, которая, по словам CATL, "засияет ярким светом" вместе с литиевыми батареями уже в следующем году. Диапазон температур сохранения емкости составляет впечатляющие -40℃ - 70℃, а Naxtra стала первой в мире натриево-ионной батареей коммерческого класса, которая также соответствует новым строгим китайским стандартам безопасности и производительности батарей.

CATL утверждает, что электромобиль, оснащенный ее натриево-ионной батареей, сможет проехать более 300 миль на одной зарядке даже в сильный мороз, и это утверждение будет проверено в 2026 году, когда первые комплекты Naxtra будут поставлены множеству клиентов, о которых пока не сообщается.