Первый серийный натриево-ионный аккумулятор работает при температуре -40 градусов с сохранением 90% емкости

Крупнейший в мире производитель аккумуляторов, компания CATL, представила первый коммерческий натрий-ионный аккумулятор, который будет производиться в больших масштабах. Разрекламированный как "низкотемпературное" решение для коммерческих автомобилей, аккумулятор может заряжаться даже при температуре -30 градусов Цельсия (-22 по Фаренгейту) на улице, а при температуре -40 градусов он теряет всего 10% своей емкости.

Новый натриево-ионный аккумулятор CATL, по сути, решает проблему легких электрических грузовиков и фургонов, а также других коммерческих автомобилей, работающих при арктических температурах, с которой не может справиться нынешняя химия литий-ионных аккумуляторов.

Вместо относительно дорогого карбоната лития, цена которого снова растет, в низкотемпературной батарее Tianxing II от CATL используется доступный и распространенный натрий. Проводимость этого материала не ухудшается при понижении температуры, и он не так летуч, как литий, поэтому Na-ионная батарея емкостью 45 кВт/ч гораздо безопаснее в случае аварии.

Помимо коммерческой натриево-ионной батареи для холодного климата, CATL также представила новые версии своих батарей дальнего действия и быстрой зарядки для малотоннажных автомобилей. Батарея дальнего действия представлена в виде большого блока аккумуляторов емкостью 253 кВт/ч, способного привести в движение грузовик на 500 миль, а другой вариант можно зарядить за 18 минут, что соответствует требованиям любого автопарка.

Однако еще более впечатляющим является то, что новый натриево-ионный аккумулятор компании CATL имеет похвальную плотность энергии 175 Вт-ч/кг, что почти вдвое больше, чем у первых коммерчески доступных натриево-ионных аккумуляторов. Это ставит его вровень с самыми популярными и доступными LFP-аккумуляторами. Сейчас на Amazon можно купить даже такие коммерческие продукты, как первый натриево-ионный прыгающий стартер, что свидетельствует о коммерческой жизнеспособности зарождающейся химии аккумуляторов.