Первый EV с натриево-ионным аккумулятором дебютирует на массовом рынке после жестоких испытаний при арктических температурах
Как и было обещано, компании CATL и Changan совместно анонсировали первый в мире легковой автомобиль с натрий-ионным аккумулятором, который будет запущен в серийное производство.
Обе компании сделали это заявление после того, как седан Nevo A06 прошел зимние тесты на производительность при арктических температурах прошли блестяще, продемонстрировав способность автомобиля нормально заряжаться при температуре -30°C (-22°F) и работать даже при -50°C (-58°F).
Changan Nevo A06 оснащен системой CATL Naxtra первый в мире натрий-ионный аккумулятор, сертифицированный для пассажирских автомобилей с точки зрения безопасности и производительности. Натрий-ионные батареи снова входят в моду после резкого скачка после резкого скачка цен на карбонат лития, что снова делает их более доступными, чем обычные батареи LFP, используемые в массовых EV.
Батарея Naxtra от CATL обладает плотностью энергии и дальностью действия, аналогичными LFP-батареям, но имеет и другие преимущества, помимо стоимости. Например, при температуре -30°C (-22°F) она может выдавать в три раза больше кВт, чем батареи LFP, и сохраняет 90% своей первоначальной емкости даже при температуре -40 градусов. Это делает первый пассажирский седан с натриево-ионной батареей чрезвычайно подходящим для использования в холодную погоду, поскольку не требуется дорогостоящий блок большой емкости или отапливаемый гараж.
Следующим в ряду преимуществ натриево-ионных батарей является их превосходный профиль безопасности. Первое пусковое устройство с натрий-ионным аккумулятором, которое можно приобрести на Amazon со скидкой 30%, можно смело положить в багажник и забыть при любой температуре, от Аризоны до Аляски, не беспокоясь о том, что оно самовозгорается или теряет емкость.
Поскольку в литиевом электролите нет летучих и легковоспламеняющихся веществ, натриево-ионная батарея CATL прошла самые серьезные испытания. Его разбивали, сверлили насквозь, нагревали и даже распиливали пополам при полном заряде, и он продолжал разряжаться после этого без каких-либо проблем.
Хотя текущий коммерческий блок Naxtra, который используется в Nevo A06, имеет скромную емкость 45 кВт/ч, компания CATL заявила, что в будущем она будет производить натриево-ионные батареи для Changan и других автопроизводителей, рассчитанные на 300 миль, поскольку химия Na-ионных батарей становится основной в борьбе с растущими ценами на литий.
