Leapmotor B05: доступный китайский электромобиль, составляющий конкуренцию VW ID.3, но с одним «но»

Технические характеристики Leapmotor B05 также выглядят многообещающими: компания Leapmotor указывает мощность своего заднеприводного B05 на уровне 160 кВт (215 л.с.). Это позволяет «китайскому электрическому Golf» длиной 14,5 футов разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 6,7 секунды. Ходовая часть Leapmotor B05 была специально настроена с учётом предпочтений европейских покупателей и обеспечивает сбалансированное распределение веса 50:50. Покупатели B05 могут выбрать один из двух вариантов ёмкости аккумулятора: 56,2 кВт·ч, обеспечивающий запас хода по циклу WLTP до 249 миль, или более ёмкий аккумулятор на 67,1 кВт·ч. Ожидается, что с последней батареей Leapmotor B05 сможет преодолевать до 300 миль, а зарядка от 30 до 80 % займет около 17 минут.

Несмотря на сильное первое впечатление, первые международные тест-драйвы для СМИ, проведённые в немецком регионе Рейнгау, выявили заметные недостатки в деталях. Хотя динамика разгона заднеприводной версии и комфорт езды вызывают доверие, китайское программное обеспечение вызывает разочарование. Управление с помощью 14,6-дюймового сенсорного экрана вызывает затруднения, а системы помощи водителю реагируют чрезвычайно нервно. В частности, система удержания полосы движения отличается чрезмерно жесткими вмешательствами и через короткое время снова активируется, что существенно ухудшает комфорт при повседневной езде. Объём багажника также сокращается до скромных 10,4 кубических футов, а компания Leapmotor полностью отказалась от практичного отсека под передним капотом. Однако Leapmotor уже пообещала оперативно исправить эти недочеты посредством обновлений по беспроводной сети.