Audi A2 e-tron: Первый реальный взгляд на новый EV начального уровня от Audi во время зимних испытаний
В Скандинавии закамуфлированный прототип Audi A2 e-tron уже вовсю разгребает снег. Audi возрождает легендарный модельный ряд А2, придавая компактному классу чисто электрический облик. Ранее на бумаге существовал лишь расплывчатый эскиз дизайна. Теперь же автопроизводитель из Ингольштадта отправляет на трек первые настоящие закамуфлированные прототипы.
Новый A2 e-tron станет следующей важной вехой, и автопроизводитель твердо назначил его официальную мировую премьеру на осень 2026 года. Генеральный директор Audi Гернот Дёльнер дал понять на ежегодной пресс-конференции компании, что этот проект является одним из самых приоритетных.
Выпустив этот компактный EV, марка из Ингольштадта радикально обновляет весь свой продуктовый портфель, руководствуясь четкой стратегией. Покупатели громко требуют доступных, но в то же время первоклассных электромобилей. Новинка призвана открыть мир электрических Audi для более широкого круга покупателей, сделав знакомство с маркой значительно более актуальным и доступным.
Особое внимание разработчики уделяют городским центрам и крупным европейским городам. Компактный премиум-сегмент быстро растет во всем мире. Больше всего требуется высокая повседневная практичность, чрезвычайно эффективное использование энергоресурсов и тщательно продуманный выбор материалов. Глубокая цифровая связь в кабине также является обязательным требованием для нового семейства моделей. Со стратегической точки зрения, баварский автопроизводитель завершает свой модельный ряд в 2026 году с обеих сторон.
В классе абсолютной роскоши будет господствовать массивный флагманский внедорожник Audi Q9. На другом конце ценового спектра модель A2 e-tron станет основополагающей в сегменте городских компактных автомобилей. Название намеренно напоминает об оригинальном A2, который 25 лет назад считался абсолютным пионером в области легких конструкций и аэродинамики. Пока что поразительная камуфляжная пленка на кузове помогает скрыть автомобиль от любопытных глаз конкурентов.
В морозы шведской Лапландии технология должна доказать, на что она действительно способна. На зеркально гладких трассах и замерзших озерах инженеры проверяют взаимодействие между электромотором, шасси и системами управления тормозами минута за минутой. В частности, система терморегулирования батареи находится под жестоким, постоянным контролем при экстремальных отрицательных температурах, чтобы гарантировать стабильную подачу энергии.
Тем временем на родине полным ходом идет детальная работа над аэродинамикой. В аэродинамической трубе в Ингольштадте специалисты оптимизируют изогнутую линию крыши при имитации скорости ветра до 300 км/ч (около 186 миль/ч). Встроенная дорога позволяет проводить измерения на быстрой скорости 235 км/ч (около 146 миль/ч), чтобы пресечь вредный шум ветра в зародыше. Для окончательной ежедневной проверки Audi отправляет замаскированные EV на холмистые узкие дороги баварской долины Альтмюльталь.
Производство нового компактного автомобиля будет полностью осуществляться на немецком заводе компании. Это стратегическое решение подчеркивает четкую приверженность автопроизводителя к активной трансформации своих внутренних заводов в Германии и Европе. Дополнительное полностью электрическое семейство моделей обеспечивает жизненно важные рабочие места в Ингольштадте на длительный срок и гарантирует высококачественную электромобильность, произведенную в Германии, для мирового рынка.
Источник(и)
Add as a preferred source on Google
