Volvo ES90: Электрический седан выходит на рынок в качестве конкурента BMW i5 и Mercedes EQE
Большой электрический седан ES90 официально поступил в производство на китайском заводе в Чэнду, так как Volvo выпускает свой новый EV для верхнего сегмента среднего размера. Выпустив полностью электрический флагман ES90, шведский бренд предлагает электромобиль, который должен стать прямым конкурентом признанным немецким премиум-брендам. Вместо того, чтобы полагаться исключительно на популярные внедорожники, Volvo своим новейшим электрическим седаном хочет помериться силами с такими лидерами, как BMW i5, Mercedes EQE и грядущий Audi A6 e-tron.
Размер и платформа
Когда дело доходит до размеров, новому EV от Volvo не приходится прятаться от своих конкурентов. Длина большого ES90 составляет 197 дюймов, ширина - 76 дюймов, а колесная база - 122 дюйма. Таким образом, он немного короче 199-дюймового BMW i5, но немного больше 195-дюймового Mercedes EQE.
Три силовых агрегата с разными номерами диапазона
Что касается трансмиссии, Volvo предлагает три варианта для ES90, построенного на платформе SPA2. Базовая модель оснащена одним электродвигателем на задней оси, который производит 245 кВт (333 л.с.) и имеет полезную емкость батареи 88 кВт/ч. Это позволяет ES90 разгоняться с 0 до 62 миль/ч за 6,9 секунды, при этом максимальная скорость ограничена 112 милями/ч, а официальный запас хода по WLTP составляет 404 мили.
Для большей мощности Volvo ES90 предлагаются полноприводные модели Twin Motor и Twin Motor Performance. Обе они оснащены более мощной батареей емкостью 102 кВт/ч, а запас хода по WLTP составляет 435 миль. ES90 Twin Motor производит 330 кВт (449 л.с.) и разгоняется до 62 миль/ч за 5,5 секунд. Флагман, ES90 Twin Motor Performance, предлагает впечатляющие 500 кВт (680 л.с.) и разгоняется до 62 миль/ч всего за 4 секунды.
Быстрая зарядка благодаря напряжению 800 вольт
Заметным преимуществом Volvo ES90 является его 800-вольтовая архитектура, которая обеспечивает высокую скорость зарядки. Полноприводные модели могут заряжаться мощностью до 350 кВт на станциях быстрой зарядки постоянного тока. В идеальных условиях зарядка от 10 до 80% занимает около 20 минут, что является очень хорошим показателем для зарядки постоянным током. Однако когда дело доходит до станций зарядки переменным током, шведский седан, пожалуй, поставляется с большой оговоркой. Всего 11 кВт вместо 22 кВт неоправданно увеличивают время зарядки на общественных зарядных станциях переменного тока для всех вариантов ES90, если быть точным.
Дополнительные характеристики
Что касается других технических характеристик, то здесь Volvo приводит более убедительные цифры. Радиус разворота составляет 38,7 футов, что вполне прилично для этого класса автомобилей. Коэффициент лобового сопротивления составляет 0,25, а объем багажника - 15 куб. футов, что немного меньше, чем у некоторых конкурентов. При снаряженной массе от 5 225 до 5 798 фунтов новый Volvo EV, конечно, нельзя назвать легким. Тем не менее, версия AWD может буксировать до 4 409 фунтов.
Цена
Volvo ES90 можно заказать в Европе по цене от 84 000 долларов, включая 19% НДС. Таким образом, цена электрического седана немного выше базовой модели Mercedes EQE. BMW i5 также немного доступнее, а Audi A6 Sportback e-tron - самый дешевый из всех упомянутых конкурентов. Благодаря сочетанию производительности, дальности хода и пространства, Volvo ES90 может стать глотком свежего воздуха в сегменте полностью электрических седанов среднего размера. Первые европейские модели поступят в продажу в конце этого года.
Источник(и)
