Испытания Mercedes EQS на твердотельных батареях достигают 749 миль: Превосходит бензиновые автомобили в реальных условиях эксплуатации

Когда Mercedes-Benz установил твердотельную батарею в модифицированный седан EQS, компания заявила, что автомобиль сможет проехать более 620 миль на одной зарядке. Это оказалось консервативной оценкой, так как EV проехал 750 миль (во время недавних реальных испытаний, не разрядив батарею).

Элементы твердотельной батареи были поставлены американским стартапом Factorial Energy, который сотрудничает с автопроизводителем. Тест-драйв проходил в нескольких странах, начавшись в Штутгарте, Германия, и закончившись в Мальмё, Швеция.

Длительная поездка охватывала как можно больше реалистичных сценариев вождения, включая скоростные трассы, которые обычно потребляют больше энергии. По словам Mercedes, в EQS использовалась запатентованная навигационная система Electric Intelligence, которая призвана повысить эффективность на основе таких факторов, как рельеф местности, трафик, температура и потребление энергии в салоне.

Mercedes сообщил, что после поездки у автомобиля оставалось 85 миль запаса хода, что означает, что батарея могла бы продержаться более 800 миль. Это значительно больше, чем могут проехать на полном баке аналогичные автомобили, работающие на газе.

Твердотельная батарея в EQB, как сообщается, может содержать на 25% больше энергии, чем стандартные решения с жидким электролитом того же веса и размера.

Компания Factorial также работает с Hyundai, Stellantis и другими автопроизводителями, чтобы вывести твердотельные батареи на рынок. Другие компании, такие как Volkswagen, Toyota, BMW и Nissan, также участвуют в гонке по внедрению их в серийные автомобили.