Porsche Taycan 2027 года имитирует переключение передач и звуки оборотов двигателя в рамках дорогостоящего шоу, посвященного электромобилям

Новая версия электромобиля Porsche Taycan Performance 2027 года теперь оснащена аккумулятором большей ёмкости и обеспечивает увеличенный запас хода на одной зарядке — до 700 км по циклу WLTP (около 390 миль по оценке EPA).

Кроме того, он стоит на 6 000 долларов дороже, чем модель 2026 года, но, тем не менее, оснащён новой функцией Porsche E-Shift, которая имитирует переключение передач и звуки двигателя с внутренним сгоранием.

Звуки Porsche Taycan E-Shift 2027 года

Оставаясь верной своей звуковой традиции, связанной с атмосферными оппозитными двигателями, компания Porsche решила предоставить покупателям Taycan 2027 года подлинный опыт. Не так давно во время одного интервью на заводе сотрудник Porsche заявил, что компания не будет имитировать звуки и ощущения от двигателя внутреннего сгорания, поскольку по-прежнему устанавливает такие двигатели в реальные автомобили. Некоторые руководители, по-видимому, прокатились на Hyundai Ioniq 5 Nи были в восторге от имитации звука бензинового двигателя, поэтому решили пойти ещё дальше.

В новейшей флагманской модели Taycan на рулевом колесе установлена специальная синяя кнопка E-Shift, а также набор подрулевых лепестков, позволяющих переключать не менее восьми имитируемых передач. На панели приборов даже имеется виртуальный тахометр, красная зона которого начинается при 7 300 об/мин. По иронии судьбы, покупатели будут платить больше за использование опциональной функции, которая делает их автомобиль чуть медленнее, поскольку система E-Shift по замыслу прерывает подачу крутящего момента, чтобы имитировать паузу между переключениями передач«с заметными рывками при переключении», как выражается Porsche.

Эта «показная программа» даже имитирует торможение двигателем при снятии ноги с педали газа на высоких «оборотах», создавая рывки, как при реальном переключении на пониженную передачу. Звуки двигателя, передаваемые через внутренние и внешние динамики, по-видимому, варьируются в зависимости от комплектации, имитируя различные типы двигателей. Всё это носит скорее церемониальный характер, а Taycan 2027 года без этой функции едет быстрее, только что побив рекорд круга на Нюрбургринге в категории электромобилей представительского класса. Он достаточно быстр и с симуляциями E-Shift, поэтому эта функция может понравиться давним поклонникам Porsche, которые до сих пор не решались перейти на электромобили.