Новая концептуальная модель представляет собой предварительный обзор высокопроизводительного электроседана BMW M3

С помощью так называемой «M Concept Neue Klasse» компания BMW представляет предварительный взгляд на электрическое будущее культовой модели BMW M3. Резко очерченный кузов, четыре независимо управляемых электродвигателя и центральный суперкомпьютер под названием «Heart of Joy» призваны обеспечить радостные впечатления от вождения.

Краткий обзор основных характеристик:

• Четко очерченный дизайн с функциональной аэродинамикой и системой охлаждения компонентов
• Система BMW M eDrive обеспечивает независимое управление четырьмя электродвигателями на каждом колесе
• Центральный компьютер «Heart of Joy» координирует работу силовой установки, тормозов и ходовой части в режиме реального времени

Спортивный дизайн с функциональными решениями по охлаждению

Данная концептуальная модель служит демонстрацией технологий для будущих спортивных моделей BMW. Её кузов отличается характерными линиями, направляющими воздушный поток и повышающими эффективность и динамические характеристики. Выразительный воздухозаборник в капоте направляет поступающий воздух непосредственно к электронным компонентам для их охлаждения.

Высоковольтная архитектура и индивидуальное управление каждым колесом

Спортивный внешний облик дополняется технологиями, которые также будут использоваться в готовящемся к выпуску электромобиле BMW M3. В его основе лежит система BMW M eDrive, основанная на шестом поколении технологии электропривода BMW. Четыре отдельных электродвигателя приводят в движение по одному колесу, что обеспечивает плавное распределение крутящего момента. Управление системой осуществляет «Heart of Joy» — центральный высокопроизводительный компьютер, заменяющий ранее использовавшиеся отдельные блоки управления. Он обрабатывает данные датчиков в десять раз быстрее, чем предыдущие системы, и управляет силовой установкой, тормозами и динамикой движения автомобиля в режиме реального времени.

В то же время программное обеспечение BMW M Dynamic Performance Control призвано обеспечить плавный баланс между рекуперативным торможением с помощью электродвигателей и механических тормозов. Архитектура с напряжением 800 вольт получает питание от аккумуляторной батареи емкостью более 100 кВт·ч. Её корпус прочно закреплён болтами в нижней части кузова в качестве несущего элемента, что повышает торсионную жёсткость. Однако презентация электромобиля BMW M3 не ожидается раньше 2027 года.