Вот как BMW iX3 планирует предотвращать аварии при парковке
С запуском нового поколения легковых автомобилей и внедорожников компания BMW не только пересматривает свою стратегию в области силовых агрегатов, но и внедряет новые меры активной безопасности. Автопроизводитель из Мюнхена оснащает модели серии «Neue Klasse» стандартным пакетом систем помощи водителю, способным взять на себя управление в критических ситуациях. Эта технология впервые будет представлена в электромобиле BMW iX3, а затем будет внедрена в такие популярные модели, как BMW i3, BMW X5 и BMW 7-й серии. Вместо того чтобы сосредоточиться на гипотетических сценариях движения по автомагистрали, разработчики BMW нацелились на две дорогостоящие и опасные повседневные ситуации: серьёзные аварии, вызванные открыванием дверей, и грубые ошибки при парковке.
BMW рассматривает путаницу между педалями газа и тормоза как одну из распространённых причин дорогостоящих повреждений автомобиля. Если нога водителя соскользнула во время маневра или педаль газа была сильно нажата в стрессовой ситуации, автомобиль может врезаться в витрины магазинов, стены парковочных гаражей или стоящие транспортные средства. Стандартная система контроля за началом движения в моделях «Neue Klasse» призвана предотвратить подобные ситуации. Если датчики обнаруживают препятствие на расстоянии менее 3,3 футов при скорости до 1,2 миль в час и одновременно фиксируют сильное нажатие на педаль газа, система отменяет действия водителя. Электромобиль автоматически затормаживает и контролируемо останавливает автомобиль, независимо от того, движется ли он вперёд или задним ходом.
Компания BMW также занимается решением другой серьёзной проблемы городского дорожного движения, связанной с дверями автомобилей. Так называемый «доринг» — ситуация, когда пассажиры открывают дверь в сторону движущегося транспорта, не заметив приближающегося велосипедиста, — может привести к травмам, угрожающим жизни. Согласно данным страховой отрасли, на долю таких инцидентов приходится до 8 % всех ДТП с участием велосипедистов в крупных городах, таких как Берлин. Модели серии «Neue Klasse» постоянно отслеживают обстановку вокруг автомобиля с помощью боковых радарных датчиков. Если система обнаруживает потенциальное столкновение с велосипедистом, электронная блокировка двери временно предотвращает её открытие изнутри до тех пор, пока велосипедист не проедет мимо в полной безопасности.
Эти электромобили способны обнаруживать и предотвращать такие ошибки за доли секунды, поскольку компания BMW кардинально переработала архитектуру автомобильной электроники. Компания заменяет традиционный жгут проводов и десятки распределённых блоков управления одним центральным высокопроизводительным компьютером, который управляет всеми функциями безопасности, вождения и парковки. Этот так называемый «супермозг автоматизированного вождения» впервые оснащён водяным охлаждением и обладает вычислительной мощностью, в 20 раз превышающей совокупную мощность всего оборудования, использовавшегося в предыдущем поколении.
Такая вычислительная мощность позволяет автомобилю обрабатывать данные с камер, ультразвуковых датчиков и радиолокационных систем практически в режиме реального времени, инициируя аварийные маневры быстрее, чем водитель успевает среагировать. Система также может автоматически объезжать аварийные автомобили, не выезжая из своей полосы движения, а система помощи при экстренном торможении способна надежно обнаруживать диких животных. Благодаря этой системе новый BMW iX3 уже получил наивысшую оценку — 5 звезд — в ходе последнего теста на безопасность, проведенного независимой организацией Euro NCAP.
Источник(и)
Add as a preferred source on Google
