Компания «Артемис» официально запускает в эксплуатацию пилотные катера на гидрокрыльях с электрическим приводом

Компания «Артемис» официально представила судно «EF-12 Pilot»— судно, специально разработанное для лоцманских операций. Гидрофойл спроектирован таким образом, чтобы при высоких скоростях подниматься над водой для обеспечения большей эффективности; его максимальная скорость составляет 30 узлов (почти 56 км/ч), а типичная крейсерская скорость — 25 узлов (46 км/ч).

Такие высокие скорости позволяют морским лоцманам быстрее перемещаться на суда и с них. Ещё в 2024 году компания Artemis провела испытания, подтвердившие, что EF-12 Pilot демонстрирует хорошие характеристики в кильватерном следе даже в режиме полаза. Компания также установила, что лоцманский катер может быстро приближаться к судам и безопасно причаливаться к ним в режиме водоизмещения. Другими словами, EF-12 может подойти к крупному судну на достаточное расстояние для пересадки лоцмана между ними.

По данным компании Artemis, первый экземпляр EF-12 в настоящее время официально спущен на воду и пройдет заключительный этап испытаний перед вводом в эксплуатацию.

В последние годы судна на подводных крыльях вновь привлекли к себе внимание благодаря электрификации этой технологии. Компания Artemis также ведёт работу над созданием более крупных судов на подводных крыльях. Ещё одним заметным событием в сфере судов на подводных крыльях стали испытания системы « », проведённые конкурентом компании — фирмой Candela в Швеции, которые продемонстрировали, что судна на подводных крыльях наносят меньший ущерб береговой линии.

Фундаментальной проблемой, с которой сталкиваются судна на подводных крыльях, является отсутствие технологической нейтральности в нормативных актах. Вместо того чтобы учитывать снижение воздействия на окружающую среду, достигаемое при высоких скоростях, действующие правила устанавливают фиксированные ограничения скорости. В Стокгольме было предоставлено специальное исключение для поддержки исследований и испытаний. Однако в таких странах, как Германия, подобное вряд ли произойдёт. В этом году в Берлине планируется ввести в эксплуатацию судно на подводных крыльях, однако, судя по имеющейся информации, ему не будет разрешено двигаться на высоких скоростях.