Китайский автопроизводитель представил электрический внедорожник с предполагаемым запасом хода более 1 000 км

Denza, премиальный суббренд компании BYD, только что представила модель N8 — электро-SUV второго поколения, который, согласно китайскому тестовому циклу CLTC (China Light-Duty Vehicle test cycle), может похвастаться заявленным запасом хода в 623 мили (1 003 км). Эта цифра достигается благодаря мощной аккумуляторной батарее емкостью 130,2 кВт·ч, которая значительно превосходит емкость аккумуляторов большинства доступных сегодня электромобилей с большим запасом хода. Например, автомобили Tesla с увеличенным запасом хода обычно оснащены аккумуляторами емкостью 75–100 кВт·ч. Также доступна аккумуляторная батарея меньшей емкости — 105,8 кВт·ч — для «стандартного запаса хода», что позволяет покупателям выбирать между максимальным запасом хода и более доступной ценой.

Модель N8 представлена в двух основных вариантах. Стандартная версия N8 и вариант N8L с удлинённой колёсной базой имеют практически одинаковую конструкцию и механическую компоновку, однако длина N8L достигает 17,1 фута (5,2 м), при этом ширина, высота и колёсная база остаются такими же, как у базовой модели. Такое увеличение длины также приводит к незначительному снижению запаса хода до 597 миль (960 км) по стандарту CLTC. Покупатели могут выбрать между одним задним двигателем (мощностью 320 кВт или 370 кВт) либо полным приводом с тремя двигателями, в котором передний двигатель мощностью 270 кВт сочетается с двумя задними агрегатами мощностью 310 кВт каждый, что обеспечивает суммарную мощность 890 кВт.

Скорость зарядки не менее впечатляет, чем показатели запаса хода. Компания BYD заявляет, что её аккумуляторы Blade 2 последнего поколения с функцией быстрой зарядки способны заряжаться от 10 до 70 % примерно за пять минут в идеальных условиях, что соответствует запасу хода примерно в 373 мили (600 км). По имеющимся данным, девять минут зарядки позволяют зарядить аккумулятор до 97 %.

Разумеется, к этим цифрам следует относиться скептически. Китайский испытательный цикл CLTC широко считается одним из наиболее «щедрых» стандартов тестирования; по оценкам, он может завышать заявленный запас хода на 15–30 % по сравнению с реальными условиями эксплуатации. При пересчете на более строгие западные испытательные циклы запас хода N8, вероятно, приблизится к 511 милям (822 км) в соответствии с европейским стандартом WLTP. Даже с такими показателями N8 по-прежнему будет входить в число электро-SUV с наибольшим запасом хода, продаваемых в настоящее время.

Информация о ценах и доступности за пределами Китая пока отсутствует; другие модели марки Denza продавались на европейском рынке по цене значительно превышающей 100 000 евро.