Xiaomi SU7: Конкурент Tesla Model 3 с агрессивным ценником
Цена фиксирована. Xiaomi просит ровно 219 900 юаней за базовую модель нового SU7. В пересчете это составляет около $31 900. Таким образом, производитель снижает свою собственную предпродажную цену на 10 000 юаней. Предшествующая модель на старте продаж была еще на 4 000 юаней дешевле. Однако ее главный конкурент стоит значительно дороже. В настоящее время Tesla просит 235 500 юаней за Model 3 RWD в Китае. Xiaomi обеспечила себе ценовое преимущество в 15 600 юаней. Pro-версия SU7 продается по цене 249 900 юаней. Топовая модель Max стоит 303 900 юаней.
Рынок немедленно отреагировал на агрессивный вызов. Босс Xiaomi Лэй Цзюнь сообщил о 15 000 твердых заказов через 34 минуты. Первое поколение собрало значительно больше покупателей за то же время. Рыночная среда в Китае стала чрезвычайно агрессивной. Наблюдатели говорят о настоящей кровавой бане. Xiaomi противостоит этому, предлагая огромные льготы на покупку. Покупатели, оформившие предварительный заказ, получают бесплатный пакет обновлений. Он включает в себя сиденья с нулевой гравитацией, звуковую систему с 25 динамиками, передний багажник и отдельный дисплей для заднего сиденья.
Дебютные спецификации подтверждают утечки последних недель. Стандартная модель основана на 752-вольтовой архитектуре. Емкость батареи составляет 73 кВтч. Согласно китайскому циклу CLTC, этого достаточно для пробега в 720 километров. Он разгоняется с 0 до 100 км/ч за 5,28 секунды. Батарея версии Pro имеет емкость 96,3 кВтч. Она может проехать 902 километра без остановки на зарядку. Модель Max возглавляет линейку. Она имеет полный привод и аккумулятор емкостью 101,7 кВтч, обеспечивающий зверское ускорение. Она достигает 100 км/ч всего за 3,08 секунды. Зарядка увеличивает запас хода до 670 км всего за 15 минут.
Оборудование для автономного вождения уже стало стандартным. Каждый автомобиль выходит с завода с датчиком LiDAR и 4D-радаром. Чип Nvidia Thor обеспечивает 700 TOPS вычислительной мощности. Новая модель языка ИИ XLA берет на себя программную часть. Она связывает помощь при вождении и автоматическое принятие решений (AI) в режиме реального времени. Кузов обеспечивает защиту благодаря высокопрочной стали с давлением 2 200 МПа. Покупатели могут выбирать из двух цветовых линеек. Серия Classic представлена в черном (Obsidian Black) и белом (Pearl White) цветах. Линия Sport дополняет Brilliant Magenta совершенно новым Blazing Red.
Производственные линии уже работают на полную мощность. Xiaomi прекратила производство первого поколения SU7 в феврале. К тому времени компания собрала 381 000 автомобилей. Перестройка производственных линий привела к тому, что в феврале поставки сократились до 20 414 единиц. Ожидается, что это отставание быстро исчезнет. Xiaomi планирует продать 550 000 автомобилей в 2026 году. Новый SU7 и грядущий электрический внедорожник YU7 должны обеспечить этот объем в ближайшие месяцы.
Источник(и)
