Авария Xiaomi SU7 Ultra заставляет вновь обратить внимание на дверные ручки заподлицо и доступ к первым лицам

Недавно компания Xiaomi отозвала с сайта более 100 000 своих электромобилей были отозваны для установки OTA-обновления, чтобы исправить программное обеспечение для самостоятельного вождения. Система помощи водителю Xiaomi нуждалась в обновлении для определенных случаев после смертельной аварии на шоссе аварии в начале этого года с участием автомобиля SU7, который, возможно, в тот момент управлялся автономно.

Это заставило компанию Xiaomi отозвать свои автомобили и устранить последствия аварии, но теперь второй инцидент снова привел к падению ее акций. Самый быстрый автомобиль Xiaomi SU7 Ultra разбился на большой скорости, что привело к возгоранию, несмотря на прочную батарею покрытие.

Те, кто остановился, чтобы помочь, пытались вытащить пассажиров, но двери автомобиля или их ручки заподлицо не работали, а разбить окна ногами или локтями тоже не удавалось. К сожалению, водитель не смог выбраться, а власти и компания Xiaomi пока не комментируют ход расследования и возможные причины аварии.

Однако что оставило неизгладимое впечатление, так это неспособность людей, которые первыми прибыли на место происшествия, открыть двери. Xiaomi SU7 Ultra оснащен скрытыми дверными ручками, как и Teslas, которые могут не открыться при отключении питания.

Утверждается, что ручки расположены вровень с поверхностью двери, чтобы улучшить аэродинамику и повысить фактор крутости и современности. Однако в Китае они скоро могут стать историей, поскольку правительство находится на стадии общественных слушаний перед введением запрета на скрытые дверные ручки.

В США NHTSA также расследует Tesla по поводу конструкции скрытых дверных ручек. По мнению китайских регуляторов, скрытые ручки с электроприводом более сложны, выходят из строя гораздо чаще, чем механические, и могут ограничить доступ для сотрудников службы спасения в случае поломки, как показано на видео ниже. Сейчас компания Tesla готовится упредить проверку регулирующих органов и отменить скрытых дверных ручек, а также объединить существующий рычаг экстренной помощи в одну кнопку для открытия двери изнутри в любой ситуации.

Tesla также не чужда подобным шагам: давление со стороны регулирующих органов заставило ее вернуть сигнал поворота ремешок в новых партиях Model 3, а также предложить его в виде $595 модернизация для владельцев старых моделей Model 3. Возможно, Xiaomi придется пойти по тому же пути и отказаться от дверных ручек заподлицо после инцидента с огненным SU7 Ultra.