Tesla публикует список всех Superchargers с новыми динамическими ценами, в то время как GM поймали на тестировании портов NACS

Хотя компания Tesla продолжает пополнять свою разросшуюся сеть зарядных станций Superchargers, темпы этого процесса часто оказываются недостаточными, чтобы предотвратить образование очередей и удручающее время ожидания в популярных местах в часы пик.

В начале этого года компания представила виртуальную очередь эксперимент с системой виртуальной очереди, целью которого было обслуживание автомобилей по принципу "кто первый пришел, того и тапки", а также попытка свести к минимуму конфликты, которые иногда возникают, когда кто-то перепрыгивает очередь на Supercharger.

Теперь, однако, компания вводит динамическую структуру цен на Supercharger в качестве дополнительной меры по управлению нагрузкой в часы пик и поощрению более равномерного распределения времени сеансов зарядки в течение дня.

Так называемые "пиковые" и "непиковые" цены основаны не на оценках, а на информации о загрузке каждой отдельной зарядной станции в режиме реального времени. Если, например, популярная станция Supercharger нехарактерно загружена в непиковые часы, система поднимет цену за кВт/ч, тем самым не давая владельцам возможности приехать и зарядиться, если они могут отложить это на более позднее время.

С другой стороны, если в месте расположения Supercharger, которое обычно переполнено в часы пик, в данный момент много незанятых кабинок, система снизит цены, несмотря на то, что сеанс зарядки выпадает на исторически занятый временной интервал. Теперь компания Tesla перечислила все станции Supercharger, на которых была введена новая структура ценообразования в режиме реального времени в непиковые часы.

Станции Tesla Supercharger с динамическим ценообразованием в часы пик

• Берни, Калифорния
• Кловис, Калифорния
• Конкорд, Калифорния
• Даймонд Блвд - Дэвис, Калифорния
• Эмеривилл, Калифорния
• Christie Ave - Ломпок, Калифорния
• 3734 Constellation Road - Пасо Роблес, Калифорния
• Голден Хилл Роуд - Сакраменто, Калифорния
• Бульвар Фрипорт - Сакраменто, Калифорния
• J Street - Соледад, Калифорния - Передняя улица

Компания Tesla начинает тестирование динамического ценообразования с десяти станций Supercharger, расположенных в Калифорнии, и говорит, что средние цены останутся примерно такими же, просто будут распределяться более справедливо в течение дня, в зависимости от нагрузки.

Компания также обещает, что не будет менять цену в середине зарядки, и она останется той, которая была указана в начале сеанса, независимо от того, переполнена станция или нет.

Это важное изменение, поскольку суперзарядные станции Tesla теперь являются стандартом зарядки де-факто, и почти все крупные производители EV приняли оборудование компании с открытым исходным кодом. Автомобили Hyundai и KIA получили доступ в начале этого года, а теперь и GM был пойман на сайте https://www.reddit.com/r/electricvehicles/comments/1kjsbh6/gm_uses_elderly_men_to_test_their_nacs_evs тестирует встроенные порты NACS, позволяющие заправляться на зарядных станциях Supercharger напрямую, без использования адаптера, такого как комплект Lectron NACS to CCS.

Новый Cadillac Optiq не оснащается портом, позволяющим напрямую подключаться к зарядным устройствам Supercharger, например, и GM теперь устанавливает такой порт на тестовые автомобили, чтобы, по-видимому, собрать данные о том, как система зарядки Tesla будет работать в реальных условиях.

Приобретите настенный разъем 80A Tesla Gen 2 с 24-футовым кабелем на Amazon