Tesla отказывается от китайских батарей Megapack в пользу элементов американского производства в рамках контракта стоимостью 4 миллиарда долларов

Около пяти лет назад компания Tesla перевела свою систему хранения энергии (ESS) Megapack на более безопасные, дешевые и долговечные литий-железо-фосфатные (LFP) батареи. В настоящее время LFP-аккумуляторы являются наиболее популярным типом, когда речь идет о хранении энергии, как на уровне энергосистем, так и для портативных электростанций, таких как новые Anker Solix C2000 который в настоящее время продается со скидкой 48% на сайте Amazon.

Компания Tesla построила две мегафабрики для производства мегапакетов: одну в Лэтропе, Калифорния, и другую в Шанхае. Однако в обоих случаях для сборки Megapack ESS используются китайские LFP-ячейки, как и на два крупнейших производителя аккумуляторов, CATL и BYD, друг с другом за самое дешевое предложение.

Мегафабрика в Лэтропе, в частности, способна производить 10 000 Megapack в год, и все они используют батареи CATL, что делает их потенциальной мишенью для федеральных китайских импортных тарифов и ограничений. Хотя компания Tesla пытается исправить ситуацию, увеличивая импорт за счет завода по производству батарей LFP в Неваде, она по-прежнему использует CATL оборудование, и его количества уже недостаточно, чтобы заменить CATL в качестве поставщика.

Аккумуляторы LG Megapack

Именно поэтому Tesla, как сообщается, заключила контракт с LG Energy, одним из основных 2170 поставщиков элементов питания для своих электромобилей, на изготовление LFP-батарей для своего бизнеса Megapack ESS, который был одним из немногих ярких пятен в плане роста продаж в финансовом отчете за 2025 год.

Самым важным выигрышем для Tesla является то, что ячейки LFP будут производиться на территории США компанией, на которую США не накладывает ограничений на импорт, поэтому Megapack будут претендовать на все энергетические субсидии "сделано в Америке", будь то федеральные или местные.

Компания LG будет производить батареи для Tesla на своем заводе в Лансинге, штат Мичиган, который теперь полностью принадлежит ей после покупки доли GM, когда автопроизводитель свернул свои планы по производству EV. Как и нынешние элементы CATL, которые использует Tesla, LG будет поставлять призматические батареи LFP, которые являются наиболее популярным форм-фактором ESS.

Завод в Лансинге имеет годовую мощность 50 ГВт-ч, что превосходит мощность Шанхайской мегафабрики Tesla, и сможет самостоятельно поддерживать текущий объем производства Megapack в Лэтропе, когда линии LFP будут запущены в следующем году. По имеющимся данным, контракт с LG оценивается более чем в 4 миллиарда долларов и будет действовать до конца десятилетия. Помимо LFP-батарей для накопителей энергии Megapack или 2170 EV-элементов, LG, как утверждается, увеличит поставки 4680 батарей, которые Tesla использует в Cybertruck и некоторых моделях Model Y.