Платформа BYD Super-e: 5 минут зарядки для 250 миль и 800 л.с

Китайский производитель BYD только что представил свою "Super E-Platform 3.0 Evo", всесторонне переработанную архитектуру электромобиля, которая должна поднять планку в области быстрой зарядки. В ее основе лежит 1000-вольтовая система, обеспечивающая ток до 1 000 ампер - теоретическая мощность зарядки до 1 000 кВт. По данным сайта electrekэта система может пополнить запас хода до 400 километров всего за пять минут при оптимальных условиях. При наличии соответствующей зарядной инфраструктуры это значительно превысит существующий отраслевой стандарт.

Платформа для экстремальной производительности

Новая платформа включает в себя недавно разработанную трансмиссию с инверторами из карбида кремния, аккумуляторный блок на 1 000 вольт и высокоэффективный электродвигатель "шпилька", который, по словам BYD, развивает до 30 000 оборотов в минуту - значение, ранее недостижимое в серийном производстве. Обычно такие обороты двигателя встречаются только в автоспорте или на прототипах. Платформа была разработана с упором на максимальную энергоэффективность и позволяет автомобилю разгоняться с 0 до 100 км/ч менее чем за две секунды.

Премьера в моделях Han L и Tang L

Новая технология первоначально будет устанавливаться на две модели: спортивный седан Han L мощностью до 800 л.с. и большой внедорожник Tang L с максимальной мощностью 650 л.с. Обе модели ориентированы на премиум-сегмент и призваны продемонстрировать потенциал собственных технологических разработок BYD.

Высокотоковая зарядка с новой системой разъемов

Ключевой особенностью является недавно разработанный зарядный модуль на 1 000 ампер, который поддерживается специально настроенной системой управления температурой. Для передачи высоких токов BYD использует многоконтактную систему разъемов, разработанную для минимизации потерь на контактах и тепловых проблем. Несмотря на экстремальную мощность зарядки, BYD подчеркивает пригодность системы для повседневного использования и низкую потребность в обслуживании.

Выход на мировой рынок пока неясен

Вопрос о том, будут ли автомобили с платформой Super E-Platform предлагаться за пределами Китая, и когда это произойдет, пока неясен. Учитывая растущую конкуренцию в области высокопроизводительных электромобилей - например, со стороны Porsche, Tesla или Lucid - нельзя исключать скорый выход на экспорт