Первопроходец в области твердотельных аккумуляторов побил рекорд плотности энергии, удвоив текущий теоретический предел
Один из пионеров в области твердотельных аккумуляторов объявил о новом рекорде плотности энергии - 824 Вт-ч/кг. Предыдущий рекордсмен, компания Cherry, недавно сообщила, что ей удалось создать 600 Втч/кг твердотельный аккумулятор, который планируется запустить в производство в 2027 году.
Хотя этот показатель все еще на 20% выше предыдущего теоретического максимума благодаря использованию новой технологии полимерного электролита, он меркнет по сравнению с изобретением компании WeLion, которая утверждает, что плотность энергии может достигать 1 000 Вт-ч/кг, что вдвое больше, чем у нынешних технологий твердотельных батарей.
Такие компании, как Samsung, CATL или Toyota, уже хвастались своими планами по выпуску твердотельных батарей с теоретически возможным максимумом до сих пор 500 Вт-ч/кг в 2027 году. Благодаря этому электромобили смогут проезжать 750 миль на одной зарядке, причем аккумуляторные блоки будут занимать ту же площадь, что и нынешние 300-мильные батареи Tesla Model Y, например.
WeLion уже имеет 150 кВтч батареи с 95% твердым электролитом, установленные в таких электромобилях NIO, как ET7 седан, которые преодолевают более 600 миль на одной зарядке. Когда новое достижение в области плотности энергии будет воплощено в готовой к производству твердотельной батарее, запас хода того же автомобиля составит более 1 000 миль. Однако такая батарея будет непомерно дорогой, предупреждает председатель совета директоров WeLion.
Батарея с полутвердым электролитом в NIO ET7, например, стоит столько же, сколько целый EVпоэтому NIO сдает его в аренду только для длительных летних поездок на своих подменных станциях. Компания WeLion признает, что химический состав твердого электролита емкостью 1 000 Вт-ч/кг, который она разработала в партнерстве с BASF не подходит для гигантских батарей EV, по крайней мере, до тех пор, пока его не удастся производить в промышленных масштабах. Однако такие роботы, как Tesla Optimus, для которых безопасность и плотность энергии аккумулятора имеют первостепенное значение, станут главными кандидатами на использование новой технологии.
Это совпадает с заключением крупнейшего в мире рынка аккумуляторов, компании CATL, и поставщика Tesla, компании Panasonic, которые также считают, что твердотельные аккумуляторы с высокой плотностью энергии и высокой ценой первоначально больше подходят для беспилотников и роботовно не для электромобилей, если только они не позиционируются в сегменте "люкс".
Приобретите твердотельную батарею Renogy 12 В для RV и автономного использования на Amazon
