1000-километровая батарея: Mercedes тестирует твердотельный аккумулятор на британских дорогах
В феврале 2025 года Mercedes-Benz впервые начал реальные дорожные испытания модифицированного EQS, оснащенного литий-металлической твердотельной батареей. Цель состоит в том, чтобы достичь дальности хода более 1 000 километров - веха в гонке за более эффективную электромобильность.
Технология
В основе батареи лежит твердый электролит на основе сульфидов, позволяющий использовать литий-металлический анод. Такая комбинация увеличивает гравиметрическую плотность энергии до 450 Вт-ч/кг на уровне ячейки и позволяет увеличить запас хода примерно на 25% при том же весе по сравнению с обычными литий-ионными батареями.
Элементы поставляются компанией Factorial Energy, которая разработала аккумуляторный блок совместно с Mercedes-AMG High-Performance Powertrains (HPP). Mercedes подчеркивает, что это настоящая интеграция в прототип автомобиля, основанная на опыте гоночных технологий и знаниях в области аккумуляторных элементов.
Тестирование и готовность к производству
После первых лабораторных испытаний в Штутгарте в конце 2024 года, дорожные испытания проводятся с февраля 2025 года, согласно Automotive Testing Technology International. Mercedes планирует внедрить эту технологию в серийные автомобили до конца десятилетия.
Сильная конкуренция
Испытания проходят на фоне глобальной гонки за новое поколение батарей, в которой Mercedes далеко не одинок. Volkswagen, BMW, Toyota и китайские производители, такие как BYD и CATL, также работают над твердотельными или квази-твердотельными батареями. Это событие подчеркивает важность увеличения дальности хода за счет новых химических элементов.
Перспективы
Реальные дорожные испытания твердотельной батареи Mercedes ознаменовали собой значительный шаг к выходу на рынок. Остаются такие проблемы, как масштабирование производства, стоимость и интеграция в серию, но эта веха демонстрирует, что эффективная электромобильность находится в пределах досягаемости.
