Компания Huawei разрабатывает твердотельный аккумулятор, который, предположительно, обеспечит запас хода более 1800 миль при пятиминутной зарядке

Китайская технологическая группа Huawei вызвала ажиотаж своей недавней патентной заявкой. Твердотельная батарея, описанная в патенте, предположительно достигает плотности энергии до 500 Вт-ч/кг и позволяет электромобилю проехать 3 000 километров на одной зарядке. При этом полная зарядка, как утверждается, занимает всего пять минут. По данным сайта Battery Tech Networkэти данные взяты из патента, который компания Huawei, как сообщается, подала в Китайское патентное бюро в середине 2023 года. Время публикации привлекло внимание СМИ, не в последнюю очередь в свете растущего мирового спроса на более мощные батареи для EV.

Плотность энергии и время зарядки в приоритете

Патент посвящен новому твердофазному электролиту на основе сульфидов, в котором значительно повышена стабильность и проводимость за счет легирования азотом. Плотность энергии указана на уровне 400-500 Вт-ч/кг, что значительно превосходит современные литий-ионные технологии (около 265 Вт-ч/кг). Время зарядки также амбициозно: согласно патенту, полный цикл зарядки занимает пять минут, при условии наличия соответствующей высокопроизводительной зарядной инфраструктуры.

Критические голоса экспертов

Несколько экспертов призывают к осторожности. Боб Галиен, бывший главный технолог компании CATL, производящей аккумуляторы, а ныне возглавляющий компанию Galyen Energy, заявил на сайте IEEE Spectrum что, хотя твердотельные батареи обладают большим потенциалом, до промышленного прорыва, скорее всего, еще несколько лет:

Твердотельные батареи - это отличная технология... но она будет такой же, как и литий-ионная, с точки зрения продолжительности времени, которое потребуется, чтобы выйти на рынок. А литий-ионная технология заняла много времени.

Технические проблемы

Помимо высокой плотности энергии, в патенте упоминается напряжение ячейки всего около двух вольт. Для достижения напряжения в 400-800 вольт в автомобиле потребуется большое количество отдельных элементов, что может значительно увеличить вес батареи. Кроме того, твердотельные электролиты на основе сульфидов считаются чрезвычайно чувствительными к влаге, что делает их производство сложным и дорогим. Согласно сайту PatentPCстоимость производства в настоящее время составляет от $400 до $800 за киловатт-час.

Затраты и готовность рынка

Экономическая жизнеспособность технологии также остается неясной. По неофициальным оценкам, цена вышеупомянутой твердотельной батареи может быть в десять-двадцать раз выше, чем у нынешних литий-железо-фосфатных батарей. Хотя в долгосрочной перспективе экономия от масштаба может снизить стоимость, в настоящее время не существует продукта, готового к выпуску на рынок (с точки зрения серийного производства).

Перспективы

Этим патентом компания Huawei подтверждает амбициозное направление исследований, но от патента до готового к продаже продукта предстоит пройти еще долгий путь. По мнению экспертов, обещанные по слухам дальность действия и зарядка должны рассматриваться скорее как долгосрочная перспектива, чем как неизбежная реальность.