Твердотельный аккумулятор с плотностью энергии 525 Втч/кг переходит к производству и дорожным испытаниям
Второе поколение твердотельных элементов питания от одного из 10 крупнейших производителей аккумуляторов в мире -.. Gotion - удалось добиться увеличения емкости на 50% по сравнению с 350 Whkg первого поколения.
После года испытаний Gotion удалось подправить формулу батареи Gemstone, чтобы на 60% улучшить ионную проводимость твердого сульфидного электролита, что привело к увеличению плотности энергии до более чем 500 Вт-ч/кг.
Для сравнения, батарея Tesla 4680 с жидким электролитом, которой питается Cybertruck, имеет вдвое меньшую плотность энергии, а батареи LFP, которые используются в электромобилях массового спроса или популярных электростанциях, таких как Anker Solix C1000, имеют еще более низкие показатели емкости.
По словам Готиона, твердотельная батарея уже запущена в опытное производство, и ее заводская емкость составляет 200 МВтч, что обеспечивает выход 90%, а сами батареи в настоящее время проходят дорожные испытания в электромобилях.
Твердотельная батарея Gemstone второго поколения также достигла 90% снижения силы предварительного натяжения при укладке, что позволило Gotion с блеском пройти все процедуры безопасности, такие как проникновение гвоздей, краш-тесты или эксперименты с тепловым выбегом.
Учитывая растущее число производителей высшего уровня, таких как CATL которые начали тестирование твердотельных батарей и даже пилотное производство, самоограничение 2027 срок массового внедрения твердотельных батарей в электромобили, похоже, становится все более достижимым.
Именно в это время Toyota, Samsung, BYD и CATL заявили, что начнут массовое производство твердотельных батарей, хотя Toyota предупредила, что более безопасная технология элементов с высокой емкостью сначала будет установлена в электромобилях премиум-классе электромобилях премиум-класса марки Lexus из-за более высокой стоимости.
Gotion частично принадлежит Volkswagen, поэтому экспериментальные ячейки Gemstone могли быть установлены в его автомобилях для дорожных испытаний. Компания BMW также начала тестирование твердотельных батарей на своем седане i7 20 мая, что говорит о том, что гонка за то, кто первым начнет массовое производство EV с твердотельными батареями, уже идет.
