Выпущен новый электровелосипед с полной подвеской в более доступной версии Pro, оснащённой двигателем DJI Avinox мощностью 1 500 Вт

Внимательные читатели, возможно, узнают это название, поскольку мы ранее уже рассказывали о модели Tarok Ultra. С новой моделью Tarok Pro компания Raymon представляет значительно более доступную версию электровелосипеда для бездорожья, цена которой на целых 2 000 евро ниже, чем у топовой модели. Хотя его цена в 5 999 евро отнюдь не является низкой, Raymon Tarok Pro создан для серьёзного внедорожного использования, а не для неспешных поездок в хорошую погоду. Как и модель Ultra, он оснащён среднеприводным двигателем Avinox M2S, который в режиме Boost развивает крутящий момент до 150 Нм и пиковую мощность 1 500 Вт. Эти нормативные ограничения — такие как ограничение номинальной постоянной мощности на уровне 250 ватт, позволяющее эксплуатировать велосипед без водительских прав или регистрации — на данный момент в основном распространяются на Германию и рынок ЕС в целом, хотя компания Raymon ведет активную деятельность и в других европейских странах. Питание обеспечивается аккумулятором ёмкостью 700 Вт·ч.

Модель Tarok Pro оснащена полностью карбоновой рамой, что позволяет удержать общий вес на относительно низком уровне — 22,3 кг (49,2 фунта) — с учётом прочности конструкции. Как и принято для электровелосипедов высокого класса, педали в комплект не входят. Снижение цены на 2 000 евро по сравнению с моделью Ultra обусловлено несколько упрощённым набором комплектующих. Торможение обеспечивается четырёхпоршневыми гидравлическими дисковыми тормозами Shimano Deore вместо системы Magura Gustav Elite. Переключение передач осуществляется 11-скоростной трансмиссией, сочетающей компоненты Shimano Deore XT и Cues, тогда как модель Ultra оснащена беспроводной трансмиссией SRAM S1000 AXS. Подвеска состоит из вилки RockShox Psylo Gold RC и заднего амортизатора RockShox Deluxe Select, а за сцепление с дорожным покрытием на обоих колесах отвечают шины Continental Kryptotal-F Enduro.