Водители Tesla обеспокоены: Аккумуляторы LG из Китая с удивительно высоким процентом отказов

Известная хорватская ремонтная мастерская EV Clinic выразила "серьезные опасения" по поводу аккумуляторных батарей LG NCM811, используемых в моделях Tesla Model 3 и Model Y. В то время как батареи Panasonic должны заканчивать свой срок службы после 400 000 километров пробега, китайские батареи LG EV, похоже, обеспечивают чуть более 250 000 километров.

EV Clinic в качестве основной проблемы называет исключительно высокое внутреннее сопротивление элементов батареи LG. Даже при поставке сопротивление находится на уровне, который считался бы дефектом ячеек в аккумуляторных батареях Panasonic. Согласно отчету хорватской мастерской по ремонту батарей, внутреннее сопротивление элементов Panasonic обычно составляет 10 миллиом, в то время как у новых элементов LG Nanjing оно составляет 28 миллиом и более.

Дефектные батареи обычно требуют замены

EV Clinic также предупреждает, что в более чем 90% случаев, поступающих в мастерскую по ремонту аккумуляторов, аккумуляторные батареи LG не могут быть отремонтированы простой заменой элементов. Это происходит потому, что несколько ячеек имеют чрезвычайно высокое сопротивление. Из-за каскадных эффектов дефект распространяется, и поэтому единственным вариантом является замена всего блока батарей на блок от Panasonic.

В настоящее время EV Clinic оценивает убытки, связанные с проверкой того, можно ли еще отремонтировать дефектные батареи LG, более чем в $20 000 в месяц. Таким образом, специализированная мастерская описывает китайские аккумуляторные батареи LG типа NCM811 как "катастрофические". Кроме того, EV Clinic теперь взимает плату за проверку того, можно ли вообще отремонтировать аккумулятор LG.