Denza Z раздвигает границы возможного: на электромобиль мощностью 1 582 PS поступило 1 000 заказов за 24 часа
Denza Z — настоящий электромобильный гигант: Denza Z — это не просто ультрастильный электрический спорткар, а настоящий электрический гиперкар, относящийся к категории полностью электрических суперкаров. Даже такие «электрические ракеты», как Xiaomi SU7, вынуждены обратить на него внимание: благодаря поразительной суммарной мощности системы в 1 582 л. с. (1 180 кВт) Denza Z бросает вызов даже таким признанным конкурентам, как Porsche 911 Turbo S, и представляет для них серьёзную угрозу. Дополнительная информация: все изображения, подробности, сведения и технические характеристики электрогиперкара Denza Z.
Топовая версия Denza Z Racing разгоняет этот электромобиль-мечту из Китая от 0 до 100 км/ч всего за 1,96 секунды благодаря трём электродвигателям и развивает максимальную скорость 350 км/ч. Купе Denza Z и кабриолет Denza Z Spider также демонстрируют показатели ускорения, соответствующие уровню настоящих гиперкаров, разгоняясь от 0 до 100 км/ч за 2,25 и 2,30 секунды соответственно.
Помимо чисто технических характеристик, широкий резонанс вызывает, в частности, ценовая стратегия. На внутреннем китайском рынке цена на это электрокупе начинается с весьма конкурентоспособного уровня — 680 000 юаней (около 88 000 евро). Модель Denza Z Cabrio поступит в продажу по цене 780 000 юаней (100 000 евро), а специально разработанная для гоночных трасс версия Denza Z Racing будет стоить 1,18 млн юаней (152 000 евро).
Ожидается, что в Европе Denza Z станет значительно дороже: цены начнутся как минимум с отметки в 160 000 евро, однако с учётом предлагаемых технических характеристик и комплектации автомобиль по-прежнему демонстрирует выгодное соотношение цены и качества.
Под руководством главного дизайнера Вольфганга Эггера компания BYD демонстрирует весь спектр своих технологических возможностей. Denza Z построена на новой платформе e3 и оснащена системой «steer-by-wire» без механической рулевой колонки, а также адаптивной подвеской DiSus-M с магнитореологической регулировкой амортизации в течение миллисекунд.
Для быстрой зарядки автомобиль использует аккумулятор Blade Battery второго поколения, построенный на основе 800-вольтовой архитектуры, что позволяет заряжать аккумулятор от 10 до 70 процентов всего за пять минут. Осенью 2026 года этот китайский электросуперкар также планирует установить рекорд на трассе «Нюрбургринг-Нордшляйфе».
Источник(и)
Add as a preferred source on Google
