Tesla собирается отказаться от скрытых дверных ручек и аварийных рычагов

Столкнувшись с повышенным вниманием со стороны регулирующих органов к дверным ручкам своих автомобилей, компания Tesla готовится изменить их культовый дизайн, как снаружи, так и внутри.

Недавно исследование национальной администрацией безопасности дорожного движения США (NHTSA) расследуется ряд случаев, когда люди оказывались запертыми в Model Y и не могли помочь из-за неисправности скрытых ручек, или не могли понять, как выйти из автомобиля, когда его питание отключилось.

С другой стороны, в Китае Пекин готовит запрет на внешние дверные ручки, расположенные заподлицо с панелью кузова автомобиля, поскольку они становятся все большим источником недовольства из-за частых неисправностей и в случае аварий. Этот шаг затронет не только Tesla, но и ее главного дизайнера Франца фон Хольцхаузена, который заявил, что производитель EV уже подумывает о полной переделке дверных ручек. Недавно он дал интервью в рамках предстоящего автономного Robovanи упомянул, что у Tesla уже есть "очень хорошее решение" относительно дверных ручек заподлицо, если они действительно станут мишенью для регуляторов.

На вопрос о том, будет ли это решение похоже на плоские ручки Ferrari, которые все еще можно вытащить, Франц не уточнил, но сказал, что не "беспокоится" о его эргономике или жизнеспособности.

Говоря об улучшенной эргономике, Tesla скоро решит проблему с открыванием дверей по методике NHTSA, объединив электронную и механическую защелки. Двери Tesla открываются нажатием кнопки изнутри, но есть и резервная система на случай отключения электричества в чрезвычайной ситуации.

Механический рычаг, который необходимо потянуть в таких ситуациях, довольно заметен спереди, но спрятан под крышкой в отсеке задних дверей. Эти задние механические ручки часто становятся источником драматических историй о людях, застрявших в арендованных Teslas, или о детях, не знающих, как выйти, и это именно те ситуации, которые Tesla стремится решить, объединив электронные и механические защелки. В конце концов, по мнению руководителя отдела дизайна Tesla, люди уже тянутся к кнопке, чтобы открыть дверь, так что имеет смысл использовать эту мышечную память и в экстренных ситуациях.

Приобретите настенный разъем Tesla Gen 2 на 80 А с 24-футовым кабелем на Amazon