Поставщик Tesla компания Panasonic сообщает график производства массовых твердотельных батарей и элементов 4680

Компания Panasonic будет вкладывать свои деньги в дело и начнет массовое производство твердотельных батарей в следующем финансовом году.

По словам Шоичиро Ватанабе, технического директора Panasonic Energy, сначала будет изготовлена опытная партия твердотельных батарей, чтобы покупатели могли оценить их стоимость и надежность в ближайшие два года или около того. Другие производители твердотельных батарей, такие как Toyota, Samsungили CATLтакже называют 2027 год годом, когда твердотельные элементы достигнут критической массы производства, чтобы их можно было использовать в электромобилях, беспилотниках, роботах или носимых устройствах.

Твердотельные аккумуляторы Panasonic сначала будут предназначены для гуманоидных устройств, таких как Tesla's Optimusпоскольку компания считает, что твердотельная технология более подходящей для роботов и беспилотников из-за высокой стоимости производства. Твердотельные батареи обладают гораздо более высокой, до 500 Вт-ч/кг, энергетической плотностью, чем нынешние литиевые элементы с жидким электролитом, поэтому они способны нанести больший удар при той же занимаемой площади.

Твердотельные элементы также более безопасны и могут выдерживать более высокие температуры, что делает их подходящими для более опасных сред, в которых могут работать роботы и беспилотники."Мы хотим прорваться на рынок, продемонстрировав возможности твердотельных батарей", - пояснил главный технический директор Panasonic.

Батарея Panasonic 4680 для Tesla

В то время как пилотный проект твердотельных батарей Panasonic будет запущен в следующем году, компания начнет массовое производство 4680 батарей, сообщил Ватанабе.

В настоящее время Panasonic производит 2170 элементов для Model Y и других автомобилей Tesla в США, а Элон Маск (Elon Musk) опирается на на руководство компании, чтобы ускорить разработку батарей 4680 и увеличить производственные мощности Tesla в Гига-Техасе.

Компания Tesla почти отказалась от производства батарей 4680, поскольку их производственные затраты не соответствовали затратам поставщиков Panasonic или LG. Затем компания объявила сухой катод и не только осталась в игре, но и теперь хочет расширить производство батарей 4680 для текущих и будущих автомобилей, очевидно, с небольшой помощью Panasonic.

Нынешние батареи 4680, которые Tesla производит и использует в Cybertruck, имеют довольно медленную кривую зарядки криваяпоэтому будет интересно посмотреть, удастся ли Panasonic создать более совершенные элементы 4680, чем Tesla, в этом отношении.

Приобретайте настенный коннектор 80A Tesla Gen 2 с кабелем 24' на Amazon