Строительство первой во Вьетнаме высокоскоростной железнодорожной линии со скоростью 350 км/ч начнется в ближайшее время

В предстоящие выходные Вьетнам официально начнет строительство своей первой высокоскоростной железнодорожной линии. По сообщениям различных местных и государственным СМИ сообщениям, церемония закладки первого камня в основание одного из двух проектов Vinspeed запланирована на 12 апреля 2026 года. Ожидается, что высокоскоростные поезда от Siemens Mobility с расчетной скоростью 350 км/ч будут в конечном итоге перевозить пассажиров через северную часть страны.

Первый проект, протяженностью около 121 км, также является самым длинным из двух. Предполагается, что он будет курсировать от столицы Ханоя - второго по величине города страны - до прибрежного города Ха Лонг. По прогнозам, время в пути составит всего 23 минуты, хотя это, по-видимому, расчетная цифра, не учитывающая торможения и ускорения. Некоторые источники даже называют продолжительность в 20 минут.

Для сравнения: линия Whoosh в Индонезии, также рассчитанная на 350 км/ч и основанная на китайских поездах CRRC, проходит 140 км за 47 минут, включая трехминутную остановку в Падаларанге. Исходя из нашего опыта, эти поезда обладают сильным ускорением и на практике достигают скорости 350 км/ч. Основываясь на опыте системы Whoosh, мы ожидаем, что время в пути будет больше.

Тем не менее, это время находится в диапазоне, который практически невозможно достичь с помощью частного транспорта или существующей железнодорожной сети. Более того, линия должна быть построена в очень короткие сроки. По некоторым данным, новая железнодорожная ветка может быть введена в эксплуатацию уже в 2028 году. Согласно более старому сообщению https://www.agenzianova.com/de/news/Vietnam-gibt-grünes-Licht-für-4-Milliarden-Dollar-teures-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt-mit-Vingroup/ итальянского новостного агентства Agenzia Nova, компенсация за экспроприацию составит 12,8 млрд. донгов. Это эквивалентно чуть более 400 000 евро.

Вьетнаму нужен опыт в строительстве железных дорог

Благодаря этому первому проекту Вьетнам также получит жизненно важный опыт в строительстве электрических железных дорог. В настоящее время страна испытывает дефицит в этой области, поскольку у нее есть только метровая железнодорожная сеть, которая не была электрифицирована. Однако с тех пор Вьетнаму удалось ввести в эксплуатацию системы метро в двух своих крупнейших городах. На юге страны помощь была предоставлена Японией, а на севере - Китаем.

Конечная цель государства - оборудовать север и юг совершенно новой высокоскоростной линией. Однако компания Vinspeed, являющаяся частью Vingroup, вышла из проекта в конце декабря 2025 года, как сообщило информационное агентство Reuters в то время. Выход произошел вскоре после объявления о сотрудничестве с компанией Siemens по двум меньшим проектам высокоскоростных железных дорог (HSR).

Что касается масштабного проекта для всей страны, YouTube-канал B1M недавно выпустил видеоролик https://www.youtube.com/watch?v=6R31yvR8f7E в котором рассказывается об общих планах. Хотя два небольших проекта в видео не включены, оно дает представление о масштабах амбиций Вьетнама по созданию полноценной высокоскоростной системы, следуя примеру соседних Японии, Южной Кореи и Китая.