Mercedes C-Class EQ: Шпионские снимки нового электрического седана с прорывом в дизайне и дальности хода

Mercedes C-Class EQ знаменует собой следующий шаг в стратегии электрификации производителя. По данным сайта InsideEVsнедавние шпионские фотографии, сделанные в итальянских Доломитовых Альпах, впервые раскрывают четкие детали дизайна, размеров и технических характеристик нового электрического седана. Выход на рынок запланирован на конец 2026 года, а это значит, что C-Class EQ будет напрямую конкурировать с новым BMW i3.

Дизайн и кузов

C-Class EQ перенял от GLC EQ новую впечатляющую решетку радиатора и звездный свет фар. Передняя часть выглядит несколько более вертикальной, чем у CLA, в то время как задняя часть опускается почти вертикально, придавая седану менее купеобразный вид. Сбоку электрический C-Class напоминает более крупный CLA, с большими окнами. Колесная база и свесы указывают на немного больший автомобиль по сравнению с текущей моделью W206, длина которой составляет 4,75 м, а колесная база - 2,87 м. Тонированные стекла и специальные колеса указывают на варианты с пакетом AMG.

Технологии и силовой агрегат

C-Class EQ базируется на электрической платформе MB.EA и использует тот же силовой агрегат и батарею, что и GLC EQ. Предлагается батарея емкостью 94 кВт-ч с химическим составом NMC или батарея емкостью 64 кВт-ч с химическим составом LFP. Седан использует 800-вольтовую технологию, обеспечивающую быстрое время зарядки и высокую эффективность. Благодаря аэродинамически оптимизированному кузову, дальность пробега может достигать 800 км (497 миль), в то время как GLC EQ достигает примерно 713 км (443 миль) с тем же аккумулятором.

Сравнение с конкурирующими моделями

C-Class EQ конкурирует с новым BMW i3, который также ожидается в конце 2026 года. Несмотря на то, что в его внедорожнике используются аналогичные технологии, седан будет иметь более благоприятную аэродинамику, что позволит увеличить дальность пробега. По сравнению с W206 с двигателем внутреннего сгорания, электрический C-Class кажется больше, задний свес длиннее, а в салоне, как ожидается, будет больше воздуха благодаря большим окнам.

Седан для электромобильного парка Mercedes

Выпустив C-Class EQ, Mercedes добавляет в свой электромобильный парк седан, который пытается объединить комфорт, технологии и дальность хода. Появившиеся шпионские изображения дают первое подробное представление о пропорциях, дизайне и возможных вариантах оснащения. Благодаря платформе MB.EA, 800-вольтовой технологии и аэродинамическому кузову, седан обещает эффективную дальность хода и высокую повседневную практичность.