Тест-драйв Mercedes CLA EQ: Как едет новый 800-вольтовый электрический седан?

Первое впечатление от Mercedes EV было положительным, и немецкий автопроизводитель наконец-то предусмотрел достаточно большой багажник. По нашему собственному опыту, он идеально подходит для транспортировки кабеля для зарядки, который в противном случае занимает лишнее место в багажнике. Когда Вы садитесь в автомобиль, первое, что Вы замечаете, - это то, что Вы сидите немного выше, чем можно было бы ожидать, глядя на автомобиль со стороны. Это связано с батареей, установленной в днище, но мы бы хотели, чтобы сиденье было установлено немного ниже.

Интерьер производит очень качественное и солидное впечатление, хотя в нижних зонах Вы быстро обнаружите жесткий пластик. Отсутствие глянцевой отделки на центральной консоли - это плюс. Водитель может быстро отключить предупреждение об ограничении скорости, нажав и удерживая дорожный знак на сенсорном экране. Управление экранами с помощью сенсорных панелей на рулевом колесе проблематично и привело к нескольким неправильным вводам. Любителям обширного окружающего освещения этот электромобиль, несомненно, понравится, даже если Вам понравятся бесчисленные подсвеченные звезды на приборной панели со стороны пассажира. К сожалению, для панорамной стеклянной крыши нет солнцезащитной шторки.

Звук вождения" особенно заметен с самого начала, но, к счастью, его можно отключить. На наш взгляд, различные звуковые профили звучат очень искусственно и не способствуют впечатлениям от вождения, так как быстро надоедают. С другой стороны, разгон очень приличный, и официальные 4,9 секунды до 100 км/ч (62 мили/ч) кажутся реалистичными. Электрический Mercedes CLA также быстро набирает максимальную скорость в 210 км/ч (130 миль/ч). Среди других положительных моментов - низкий уровень шума в салоне: мы могли разговаривать, не повышая голоса, на скоростях свыше 160 км/ч (100 миль/ч). Стандартные сиденья удобны, но не обеспечивают большой боковой поддержки.

Шасси сфокусировано на комфорте, и автомобиль хорошо поглощает неровности дороги. Однако на высоких скоростях Mercedes EV ощущается относительно мягким и мог бы чувствовать себя более уверенно и стабильно. Кроме того, шасси слишком мягкое в поворотах, так что в этом отношении автомобиль определенно не выглядит спортивным. В городе тормоза также не смогли нас полностью убедить. Непосредственно перед полной остановкой всегда ощущается легкий толчок. Даже после остановки нам приходилось держать ногу на тормозе около 2 секунд, пока не срабатывала функция автоматического удержания.

Мы были положительно удивлены экономичностью на городских дорогах. В послеобеденный час пик в Рурской области (сухо, 16° C / 61° F) с большим количеством остановок и переездов мы использовали около 13 кВт/ч на 100 км, что вполне прилично. Это, безусловно, делает запас хода в 600 км (373 мили) реальным в городе. Во время нашей относительно короткой поездки по немецкому автобану, во время которой мы также разогнались до максимальной скорости 210 км/ч / 130 миль/ч, CLA EQ израсходовал 20 кВт/ч на 100 км. Более оборонительный стиль вождения, несомненно, поможет сэкономить еще немного энергии.

800-вольтовая технология обеспечивает скорость зарядки до 320 кВт, что означает, что EV заряжается с 10 до 80% за 22 минуты, как утверждает Mercedes. Однако мы не смогли проверить эти возможности быстрой зарядки во время нашей короткой поездки. Зарядка от сети переменного тока происходит при мощности до 11 кВт, но за дополнительные €654 можно приобрести опциональное зарядное устройство мощностью 22 кВт.

Проблема в том, что на момент написания статьи новый CLA EQ нельзя заряжать на 400-вольтовых станциях. Соответствующая опция станет доступна в начале следующего года. 400-вольтовая зарядка является дополнительной опцией для нового Mercedes GLC EQ и стоит €654. Навигационная система знает об этом ограничении и избегает таких зарядных станций. Как бы то ни было, без этой опции Вы не сможете воспользоваться многими 50-киловаттными зарядными станциями в супермаркетах или, например, большинством зарядных станций Tesla в Германии.