Электромобиль Mercedes GLA: запас хода до 657 км, однако технология 800 В сопряжена с высокой стоимостью зарядки
Mercedes-Benz открывает новую главу в истории электромобильности в компактном сегменте. Модель GLA третьего поколения отходит от прежней стратегии наименования EQ и будет представлена в ноябре 2026 года в качестве полностью переработанного электромобиля на базе платформы MMA (Mercedes Modular Architecture).
Длина электромобиля составляет 4,57 метра, а благодаря увеличенной колесной базе он предлагает заметно больше пространства в салоне. Кроме того, под передним капотом предусмотрен практичный передний багажник (frunk) объемом 107 литров, предназначенный для хранения зарядных кабелей. Mercedes-Benz указывает снаряженную массу базовой модели чуть более 2,14 тонн.
Официальные характеристики и технические данные на первый взгляд выглядят впечатляюще. Модель GLA 250+ electric, ориентированная на дальность пробега, развивает мощность 200 кВт и использует аккумулятор NMC емкостью 85 кВт·ч, что позволяет обеспечить запас хода по циклу WLTP до 657 километров. Полноприводная модель GLA 350 4Matic развивает мощность 260 кВт (354 л. с.) и способна буксировать груз весом до 2,0 тонн.
Благодаря современной 800-вольтовой архитектуре важной особенностью является также скорость зарядки: на подходящих зарядных станциях высокой мощности аккумулятор NMC может заряжаться с пиковой мощностью до 320 кВт. Это сокращает время зарядки от 10 до 80 процентов примерно до 21 минуты, а десятиминутная остановка для зарядки позволяет увеличить запас хода на 270 километров.
Однако система зарядки имеет два менее очевидных ограничения, скрытых в списке опций. Удивительно, но Mercedes не включает в стандартную комплектацию установленный на заводе усилитель постоянного тока (преобразователь напряжения постоянного тока). Необходимая система зарядки постоянным током для зарядных станций на 400 вольт (мощностью до 100 кВт) обойдется дополнительно в 654,50 евро. Данный компонент необходим для зарядки электромобиля на многих широко используемых быстрых зарядных станциях напряжением 400 В с ожидаемой скоростью.
Покупатели, не выбравшие эту опцию, могут столкнуться со значительным снижением скорости зарядки на станциях напряжением 400 В или вообще лишиться возможности быстрой зарядки. То же самое относится и к зарядке переменным током. В заводской комплектации зарядка через домашнюю зарядную станцию, общественные зарядные устройства переменного тока или зарядные точки в супермаркетах ограничена мощностью 11 кВт. Более быстрое встроенное зарядное устройство переменного тока мощностью 22 кВт также доступно только в качестве опции за дополнительную плату, за которую Mercedes взимает ещё 654,50 евро.
Базовая модель GLA 200 с электроприводом, цена которой, согласно данным Mercedes-Benz, составляет от 48 599,60 евро, также требует более внимательного изучения технических характеристик. Вместо более ёмкой батареи на основе NMC в этой версии используется батарея меньшей ёмкости — 58 кВт·ч — с литий-железо-фосфатными (LFP) элементами. Хотя LFP-батарея может заряжаться от 10 до 80 процентов примерно за 20 минут при мощности до 200 кВт, максимальный запас хода ограничен 445 километрами.
Один из недостатков аккумуляторов LFP становится очевидным в холодных условиях: при минусовых температурах возможна потеря запаса хода до 35 процентов, в результате чего реальный запас хода в повседневной эксплуатации может сократиться до уровня ниже 300 километров. В настоящее время компания Mercedes-Benz предлагает модель GLA 200 electric Style по цене 46 169,62 евро в базовой комплектации (по состоянию на 31 июля 2026 года).
В салоне новый опциональный MBUX Superscreen занимает практически всю ширину приборной панели. Физические кнопки управления климат-контролем практически отсутствуют. С популярными пакетами опций цена этого электро-SUV может быстро превысить 65 000 евро. Поставки полностью электрических версий планируется начать в конце 2026 года, а гибридные модели с 48-вольтовой технологией появятся в начале 2027 года.
Источник(и)
Add as a preferred source on Google
