Дорогая нефть приводит к рекордно низким продажам бензиновых автомобилей, на смену которым приходит всё, что оснащено аккумулятором

Неуклонный рост цен на сырую нефть и моторное топливо с начала 2026 года привёл к рекордному снижению продаж бензиновых автомобилей. Автомобили, приводимые в движение исключительно бензиновым двигателем внутреннего сгорания, — к которым относится большинство машин, продаваемых в США, — теперь впервые составляют менее половины мировых продаж.

Между тем продажи автомобилей с тяговыми аккумуляторами, будь то полностью электрические модели или гибриды, неуклонно растут. Согласно новым данным исследовательской компании Mobility Global, в первой половине 2026 года на исключительно бензиновые автомобили пришлось лишь 49% мировых продаж новых автомобилей.

Это первый случай, когда доля бензиновых автомобилей опустилась ниже 50% с тех пор, как автомобили стали массовым явлением в 1920-х годах. Скорость перемен весьма поразительна, учитывая, что всего пять лет назад бензиновые автомобили занимали 73% мирового рынка.

Большая часть мировых продаж автомобилей теперь приходится на полностью электрические автомобили, электромобили с увеличенным запасом хода (EREV) и различные гибриды, а также на автомобили, работающие на дизельном и других видах топлива. Другими словами, это не означает, что половина всех продаваемых новых автомобилей — электромобили. Аналитики ожидают, что к 2030 году на электромобили будет приходиться более 30% мирового производства автомобилей, так что у аккумуляторной революции впереди ещё долгий путь.

Китай стал главной движущей силой этих перемен: автомобили на «новых источниках энергии» теперь составляют большинство продаж в стране, а европейские покупатели также всё охотнее выбирают гибриды и электромобили. Более высокие цены на нефть, более дешёвые аккумуляторы, более широкий выбор моделей и более строгие нормы выбросов — всё это подталкивает рынок в одном направлении.

Конечно, переход происходит неравномерно. Некоторые рынки, в том числе США, меняются гораздо медленнее, а бензиновые автомобили в ближайшее время никуда не исчезнут: каждый месяц их продают миллионами. Однако в мировом масштабе доля автомобилей, которые долгое время считались стандартным выбором, впервые опустилась ниже половины, и, если высокие цены на нефть сохранятся надолго, это может означать, что центр тяжести отрасли уже сместился в сторону любых машин с высоковольтным аккумулятором.