Бесконечный поезд: Этот электропоезд никогда не будет нуждаться в подзарядке
Австралийская горнодобывающая компания Fortescue отправила свой "Поезд бесконечности", работающий от аккумуляторов, в полное 1100-километровое (около 684 миль) путешествие из Перта в шахты Пилбара - полностью без использования ископаемого топлива. Хотя пока не было официально подтверждено, прошел ли поезд весь маршрут без подзарядки, это остается долгосрочной целью компании. Для достижения этой цели поезд Infinity Train опирается на естественный рельеф железной дороги и рекуперативное торможение, используя участки спуска для рекуперации энергии и подзарядки своих батарей.
При спуске с грузом поезд использует уклон вниз как естественный источник энергии. Его система рекуперативного торможения подает в батареи достаточно энергии, чтобы пустой поезд мог совершить обратный путь вверх по склону к открытому карьеру - без использования внешней зарядной инфраструктуры. Вернувшись на вершину, он сможет подзарядиться во время загрузки, готовый повторить цикл. В идеальном сценарии Infinity Train мог бы работать непрерывно, никогда не нуждаясь в электроэнергии из сети.
Локомотив был разработан компанией Fortescue Zero в сотрудничестве с Williams Advanced Engineering (WAE), которую Fortescue приобрела в 2022 году. Компания отметила появление прототипа несколькими праздничными постами на LinkedIn. Генеральный директор Элли Коутс назвала это "важной вехой на пути к реальному нулю" После перегона последует многомесячная программа испытаний, прежде чем Infinity Train начнет регулярную эксплуатацию на 385-мильном маршруте тяжелого транспорта в регионе Пилбара. "Эти испытания очень важны для масштабирования системы, чтобы она соответствовала уникальным требованиям этого региона", - пояснил Коутс.
Большой потенциал устойчивости и экономичности
Проект Infinity Train является ключевой частью стратегии Fortescue по достижению "реального нуля" выбросов к 2030 году. В настоящее время компания эксплуатирует 54 дизельных локомотива на своей железнодорожной сети в Пилбаре. Полностью перейдя на Infinity Trains, Fortescue рассчитывает сэкономить 82 миллиона литров (21,7 миллиона американских галлонов) дизельного топлива и сократить выбросы CO₂ примерно на 235 000 тонн в год, а также снизить эксплуатационные расходы примерно на 80 миллионов долларов США в год. Первоначальный этап разработки в течение первых двух лет оценивался примерно в 50 миллионов долларов США.
Источник(и)
