Пилотный роботакси Model Y будет подражать Waymo для повышения безопасности

В то время как Waymo хвастается тем, что совершила десятимиллионную платную автономную поездку, генеральный директор Tesla Элон Маск (Elon Musk) официально подтвердил, что его домашняя платформа для роботакси, которая будет запущена в июне, будет очень похожа на нее по структуре.

По словам Маска, сервис начнет свою работу не только с десяти пилотных Model Y но и ограничится "самыми безопасными" с точки зрения вождения районами в городе Остин, где начнется пилотная программа. Это очень похоже на геозонирование региона, где будут работать роботакси, аналогично тому, что делает Waymo, хотя Маск часто пренебрежительно отзывался о подходе Waymo.

На последнем квартальном отчете о прибылях и убытках он превозносил "обобщенное" решение Tesla в области искусственного интеллекта, которое может быстрее адаптироваться к сценариям вождения и не требует составления карты определенной местности, как у других компаний, предоставляющих услуги роботакси. Теперь выясняется, что Tesla все-таки будет делать предварительное картирование и геозонирование.

"На самом деле мы собираемся развернуть робомобиль не во всем районе Остина, а только в тех частях, которые являются наиболее безопасными", - говорит Маск."Поэтому мы поставим геозону... Он не будет ездить по перекресткам, если мы не будем уверены, что он справится", - подтвердил он.

Хотя роботакси Model Y будут без водителя, на случай, если что-то пойдет не так, будут присутствовать операторы - опять же, то, что делает Waymo. Tesla уже начала обучение полицию Остина и сотрудников служб быстрого реагирования тому, как реагировать на ее роботизированный автомобиль без водителя, поскольку, судя по всему, платформа будет довольно обычной и мало чем будет отличаться от того, что делают в этой области другие, по крайней мере, на первых порах.

Главное преимущество, конечно же, заключается в том, что Tesla будет использовать для этого стандартные автомобили Model Y, которые, по словам Маска, на 20%-25% дешевле, чем модифицированные автомобили Waymo, оснащенные LiDAR и дополнительными датчиками.

Однако бывший генеральный директор Waymo Джон Крафчик придерживается другого мнения, утверждая, что экономия на стоимости производства автомобилей, которые Tesla будет использовать в качестве роботов-такси, не стоит риска с точки зрения безопасности. В долгосрочной перспективе, по его мнению, LiDAR и дополнительные датчики оказывают"незначительное влияние на стоимость одной мили в течение срока службы роботакси, обеспечивая при этом огромные количественные преимущества в плане безопасности"

Однако еще предстоит выяснить, чей подход окажется правильным в долгосрочной перспективе, поскольку Tesla только начнет свое путешествие на роботакси в следующем месяце в Остине с ограниченным количеством автомобилей и на огороженной территории.

Приобретайте универсальное настенное зарядное устройство Tesla с двойным штекером на Amazon