Магнитный рельсовый усилитель Nevomo будет установлен в Индии

Компания Nevomo планирует установить свою технологию Magrail Booster в тележках грузовых вагонов, и теперь у нее есть первый маршрут для этого. Точнее говоря, компания Nevomo подписала соответствующий меморандум о взаимопонимании https://nevomo.com/news/ с компаниями DP World и Deendayal Port Authority (DPA). Это предварительный шаг перед подписанием контракта, но для Nevomo это уже успех, хотя некоторые неясности еще остаются. В то же время, DP и DPA обеспечили себе ранний доступ, когда технология будет готова к выходу на рынок. Неизвестно, перешли ли деньги из рук в руки, но DP World известна подобными инвестициями.

На выставке Expo 2020 в Дубае компания подробно представила свои планы по транспортировке грузов с помощью Hyperloop. Как известно, из этих планов ничего не вышло, а Hyperloop от Virgin остался в прошлом.

С бустером Magrail Booster от Nevomo компания DP World снова обращается к технологии магнитной левитации, хотя на этот раз она менее сложная. Для грузовых перевозок бустер устанавливается только под грузовыми вагонами. Цель состоит не в том, чтобы заставить тележку плавать, а в том, чтобы оснастить каждый вагон собственной двигательной установкой. Эта система привода очень способна, так как первые испытания Nevomo показали ускорение до 1,5 м/с².

При формировании грузового поезда вагоны могут автоматически соединяться между собой, вместо того, чтобы толкать их через горбатый двор для сортировки на определенные пути на грузовом терминале. Теоретически, маневрирование без толкания может и не понадобиться. Тем не менее, первая установка будет охватывать только путь длиной 750 метров, что ограничивает ее возможности. Тем не менее, все стороны планируют внедрить эту технологию в более крупные операции.

Установка в Индии призвана продемонстрировать, что технология действительно работает. Недостатком является то, что относительно простые грузовые вагоны должны быть дооснащены довольно сложными системами. С другой стороны, преимущество заключается в том, что благодаря распределенной тяге грузовые поезда могут быстрее разгоняться и потенциально поддерживать маневровый локомотив.

Это не единственный проект Nevomo. Компания уже объявила о сотрудничестве с Captrain в декабре 2024 года. С тех пор проект "Бременский магнитный шаттл" затих, но интерес к технологии Nevomo не угас. Демонстрация левитирующей тележки состоялась в 2023 году, и в том же году был переоборудован грузовой вагон. С тех пор было проведено множество испытаний, и в следующем видеоролике показаны эти испытания, а также предварительно показанные сценарии работы системы.