Компания Subaru тратит почти 10 000 долларов на продажу каждого электро-SUV в США

Стремление компании Subaru к расширению своего бизнеса по производству электромобилей в США приносит свои плоды с точки зрения продаж, однако эта стратегия обходится дорого. Значительные расходы на стимулирование продаж растущей линейки электромобилей автопроизводителя существенно снизили прибыль в последнем квартале, что подчеркивает финансовые трудности, связанные с конкуренцией на всё более перенасыщенном рынке электро-SUV.

В настоящее время японский автопроизводитель предлагает в США три модели электро-SUV: обновленную Solterra, недавно представленную Uncharted и более габаритную Trailseeker. С января по июль компания Subaru реализовала в США 11 638 электромобилей. Объем поставок Solterra сократился на 34 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 5 275 единиц, в то время как продажи Uncharted составили 2 850 единиц, а Trailseeker — ещё 3 513 единиц, в результате чего общий объём продаж электромобилей Subaru в США превысил уровень прошлого года.

Однако рост продаж обошёлся компании дорого. Отчитываясь о результатах первого финансового квартала (апрель–июнь), компания Subaru сообщила, что увеличение расходов на стимулирование продаж привело к сокращению операционной прибыли на 24,9 млрд иен (примерно 155 млн долларов). В результате квартальная операционная прибыль снизилась на 44 % до 42,6 млрд иен (около 270 млн долларов).

Согласно данным Motor Intelligence, на которые ссылается Automotive News, средние расходы Subaru на маркетинг и стимулирование продаж в расчёте на один автомобиль выросли на 40 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили 2 698 долларов, что значительно превышает показатели общего рынка США, где стимулирующие выплаты увеличились всего на 4,4 %.

Особенно щедрыми были скидки на электрические внедорожники Subaru. Компания потратила в среднем 9 650 долларов на каждый проданный Solterra, 9 155 долларов — на каждый Uncharted и 8 982 доллара — на каждый Trailseeker. Для сравнения: стимулирующие выплаты на модель Outback в среднем составили всего 3 036 долларов на автомобиль.

Электрические кроссоверы Subaru разрабатываются совместно с Toyota и созданы на базе одной и той же платформы e-TNGA. Toyota продает свои версии в США под названиями bZ, C-HR и bZ Woodland.

В то время как Solterra с трудом удерживает динамику продаж, модель bZ от Toyota стала одним из самых продаваемых электромобилей в США. В первом полугодии он занял четвёртое место в рейтинге самых продаваемых электромобилей страны, при этом объём продаж вырос на 90 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В отличие от Subaru, компания Toyota сократила средние расходы на стимулирование продаж модели bZ на 7,6 % до 8 588 долларов на автомобиль, что свидетельствует о более устойчивой стратегии продаж.