Hyundai запускает Ioniq EV с пожизненной гарантией и обещает новый автомобиль в случае возгорания аккумулятора.

Hyundai возрождает продажи электромобилей в Китае с новой линейкой Ioniq, разработанной с нуля с учётом особенностей местного рынка. Первой в линейке стала дерзкая модель Ioniq V с кузовом фастбэк, цена которой начинается с эквивалента всего $14,820. Она выделяется смелым дизайном и пожизненной гарантией на автомобиль на фоне множества местных моделей электромобилей.

Пожизненная гарантия на Ioniq V

Hyundai воспользовалась новыми требованиями Китая к безопасности и сроку службы аккумуляторов, чтобы предложить первому владельцу пожизненную гарантию на автомобиль. В то время как глобальная версия Ioniq 5 обычно комплектуется стандартной гарантией на высоковольтную батарею сроком на 10 лет или пробегом 100 000 миль, её глубоко адаптированный для Китая аналог, продающийся под названием Ioniq V, при запуске получил пожизненное покрытие батареи, электродвигателя и электронной системы управления.

Кроме того, этот план защиты превосходит отраслевые стандарты: вместо ремонта он предусматривает полную замену батареи при снижении её ёмкости, а также предусмотренную законом компенсацию в редких случаях самопроизвольного возгорания батареи. Hyundai также заменит батарею целиком, если её ёмкость упадёт ниже 70% в течение восьми лет или при пробеге до 100 000 миль.

Автопроизводитель не первым предлагает пожизненную гарантию в Китае: недавно Chery ввела аналогичную привилегию для первых владельцев своих новых электромобилей, оснащённых батареей Rhino, которая соответствует новому китайскому стандарту безопасности аккумуляторов GB38031-2025 — самому строгому в мире.

Вместо того чтобы просто требовать заблаговременно предупреждать о возгорании, новый стандарт предусматривает, что после начала теплового разгона батареи не должны загораться или взрываться в течение двух часов, а дым не должен проникать в салон.

Цена и запас хода Hyundai Ioniq V

Необычный седан Ioniq V имеет длину 4 900 мм и колёсную базу 2 900 мм. Он оснащён передним приводом, а крутящий момент во всех комплектациях составляет 250 Н·м. Мощность двигателя — 140 кВт; батарея CATL LFP ёмкостью 53,48 кВт·ч обеспечивает запас хода 540 км по циклу CLTC. Вариант мощностью 168 кВт с батареей ёмкостью 66,85 кВт·ч проезжает 650 км по циклу CLTC. По данным Hyundai, потребление электроэнергии составляет 11,1 кВт·ч/100 км, а быстрая зарядка постоянным током занимает 20 минут.

Стартовая цена составляет эквивалент примерно $14,820, а Hyundai предлагает пять комплектаций: 540 Pro, 540 Max, 540 Max+, 650 Max и 650 Max+. Комплектации «Max+» — более дорогие версии с системой помощи водителю. Среди особенностей Ioniq V, предназначенных для Китая:

• Технологии в салоне: 27-дюймовый экран 4K, чип Snapdragon 8295P и съёмная физическая клавиатура для регулировки громкости и климат-контроля. Также предусмотрены ИИ-ассистенты Doubao и Baidu, голосовое управление четырьмя зонами, Dolby Atmos, а также навигация Baidu и Amap.
• Помощь водителю: система Momenta на базе камер с ассистентом навигации на шоссе, а также функции парковки.
• Практичность и безопасность: переднее сиденье, полностью раскладывающееся в горизонтальное положение, багажник объёмом 465 л, девять подушек безопасности и кондиционер с тепловым насосом.
• Владение автомобилем: пожизненная гарантия на автомобиль для первого владельца, включая защиту от снижения ёмкости батареи и возгорания с ограничениями по сроку и пробегу.

Функции парковки с запоминанием маршрута и навигации по городу появятся в будущих OTA-обновлениях. Hyundai предлагает Ioniq V в нескольких интересных цветах — от Cyber Gold до Gamma Green. Автопроизводитель намерен распространить пожизненную гарантию для первого владельца на все свои будущие электромобили в Китае, воспользовавшись новыми местными стандартами безопасности и долговечности батарей. В конечном итоге автомобиль может выйти на мировой рынок, но пока неясно когда, по какой цене и под каким названием.