Доходы от регуляторных кредитов Tesla резко сократятся, поскольку правительство США отменило множитель топливного коэффициента EV

Администрация Белого дома отменила правило, которое позволяло автопроизводителям завышать реальную экономию топлива электромобилей в своем автопарке с помощью так называемого коэффициента содержания топлива (FCF).

Введенный в стандарт корпоративной средней экономии топлива (CAFE), этот коэффициент учитывал, что электромобили вносят гораздо больший вклад в общую экономию топлива автопарка, чем их реальные технические характеристики. Цель заключалась в том, чтобы стимулировать производителей автомобилей к увеличению доли EV в их ассортименте.

В результате, теперь им придется считать EV, который ранее приносил им рейтинг CAFE 200 mpg, например, по его фактической топливной эффективности в 30 mpg, эквивалентной бензиновым автомобилям.

Влияние на доходы от кредита Tesla

Для старых автопроизводителей этот шаг значительно снизит давление, заставляющее их выпускать больше электрических автомобилей вместо газовых. Для компании Tesla отмена FCF может означать резкое снижение доходов от энергетических кредитов в 2026 году, поскольку ее EV вернутся к обычному показателю MPGe при расчете эффективности всего автопарка.

Множитель коэффициента нефтяной эквивалентности CAFE был установлен на уровне 1/0,15, или примерно 6,667, с самого начала эры EV. Это означает, что теперь Tesla придется считать эффективность Model Y Long Range AWD по оценке EPA, составляющей около 135 MPGe в сочетании, а не почти 900 MPGe, разрешенных правилом FCF.

Это завышенное число позволило Tesla накапливать дополнительные кредиты CAFE с каждой отгруженной Model Y, чтобы продавать их другим автопроизводителям, стремящимся соответствовать требованиям. Показатель корпоративной средней экономии топлива значительно снизится, в результате чего будет меньше кредитов за избыточную энергию, на которые можно рассчитывать как на доход. В 2025 году доходы Tesla от регуляторных кредитов все еще составляли более половины ее чистой прибыли в размере $3,8 млрд, поскольку компания продавала меньше автомобилей по сравнению с предыдущим годом, поэтому отмена FCF может серьезно повлиять на ее финансовые показатели в 2026 году.

Администрация Байдена запланировала истечение срока действия FCF на 2030 год, но теперь он отменен, причем немедленно. Белый дом президента Трампа также готовит резкое снижение стандартов топливной эффективности - с целевых 50,4 миль на галлон в 2031 году до всего лишь 34,5 миль на галлон, что также может снизить спрос на регуляторные кредиты со стороны старых автопроизводителей.

Приобретите Универсальный настенный разъем Tesla с 24-футовым кабелем на Amazon