Бостон-Вашингтон: Новые высокоскоростные поезда ходят более плавно, но все еще медленно

После долгих задержек компания Amtrak запустит новые высокоскоростные поезда на Северо-восточном коридоре между Бостоном, штат Массачусетс, и Вашингтоном, округ Колумбия. Новые поезда Acela будут двигаться со скоростью до 160 миль в час (миль/ч), чуть меньше 260 км/ч, что на 10 миль в час быстрее, чем поезда первого поколения, которые еще известны как Acela Express и которым уже более 25 лет.

Amtrak официально называет новые поезда NextGen Acela, которые построены на платформе Avelia Liberty от Alstom. Как обычно, они будут работать с двумя вагонами с силовыми установками спереди и сзади. Два конца вагона также имеют общую тележку, известную как Jacobs bogiesчто означает, что укорачивать или удлинять поезда можно только с огромными усилиями, что редко встречается в высокоскоростном железнодорожном транспорте.

Новые Acelas призваны улучшить общее качество обслуживания. Они включают в себя на 27% больше мест на состав, в том числе восемь мест для инвалидных колясок. Сиденья также теперь оснащены USB-портами, хотя и только USB-A. Кроме того, новый поезд оснащен улучшенной системой наклона. Как и его предшественник, поезд может наклоняться в поворотах, но теперь, как ожидается, он будет двигаться более плавно при новом ограничении в 160 миль/ч. Это увеличивает потенциал для повышения скорости в целом по Северо-восточному коридору, который в основном очень извилист и имеет только очень коротких участков, которые можно проехать на высокой скорости. До сих пор средняя скорость движения составляла всего 70 миль/ч (112 км/ч).

Однако компания Amtrak пока не объявляла об увеличении скорости. Они могут быть достигнуты за счет большего количества экспресс-поездов, поскольку у Amtrak теперь больше подвижного состава. Дополнительная информация о новом поезде Acela ожидается до 28 августа.

Таким образом, поезда по-прежнему не будут особенно быстрыми. В любом случае, высокоскоростная железная дорога определяется по-другому в США, где скорость чуть меньше 180 км/ч или 110 миль/ч является достаточной. Международный союз железных дорог (UIC) определяет высокоскоростное железнодорожное сообщение как 255 км/чно допускает исключения в 200 км/ч при определенных обстоятельствах. В Южной Корее это не менее 300 км/ч.

Amtrak, конечно, смотрит на вещи по-другому. В своем собственном маркетинге в 2020 году компания назвала его самым быстрым поездом в Западном полушарии. Очень идиосинкразическое определение, особенно если учесть, что в Марокко в то время скорость уже достигала 320 км/ч