VW возвращает кнопки и ретро-приборы 80-х годов в электромобили, считая отказ от физических элементов управления ошибкой

Интерьер электромобилей VW кардинально изменится с появлением нового дизайна кабины, на который сильно повлияло то, как выглядели его автомобили в золотые 1980-е годы.

Эргономика и приятное ощущение ретро в салоне, начиная от кластеров приборов в стиле Golf 1 и заканчивая возвращением физических ручек, несомненно, выделят электромобили VW из толпы обтекаемых, минималистичных, лишенных кнопок салонов, ярким примером которых являются автомобили Tesla.

Теперь Volkswagen считает, что удаление ручек и других физических элементов управления из электромобилей является ошибкой. Исследование за исследованием подтверждает, что физические кнопки и мышечная память, которую они создают, являются более безопасной альтернативой сенсорным экранам, когда человек находится за рулем, но также существует общая тенденция к ретро, и многие производители электронных устройств сейчас возвращают ручки и кнопки.

VW уже сообщил на сайте о том, что он возвращает вещи, которые можно нажимать, с помощью концепта ID. 2all бюджетного EV, и эта идея будет реализована, как только появится его духовный наследник - ID. Polo - который станет самым дешевым электромобилем VW, когда выйдет на рынок в конце этого года.

Ретро панель приборов, расположенная на 10-дюймовом дисплее, выглядит так, как будто она была взята прямо из легендарного VW Golf 1, с ретро цифровыми часами в придачу. Далее расположен 13-дюймовый информационно-развлекательный дисплей с полосой физических кнопок управления под ним, хотя визуализация кассетной ленты выглядит немного излишней.

Рулевое колесо тоже усеяно кнопками, как и дверная панель, так что новый ID. Polo, несомненно, согреет сердце тех автолюбителей, которые предпочитают физические элементы управления и более ретро-чувство бездушным сенсорным экранам и липкой светодиодной подсветке, заполонившим интерьеры EV.

Компания Tesla стала лидером в удалении всех видов тактильных ощущений из своих автомобилей, аргументируя это тем, что щелчки означают больше вещей, которые могут сломаться. На самом деле, компания сэкономила изрядную сумму, переведя все элементы управления на сенсорный экран, и избавлялась от кнопок и переключателей направо и налево, пока нормативные акты не заставили ее вернуть вернуть такие вещи, как подрулевые переключатели. Теперь есть даже новое устройство Ctrl-Bar для Model Y или Model 3, которое воскрешает тактильные ощущения от физических кнопок для тех, кто не совсем уверен в эргономике сенсорного экрана Tesla.