Tesla Model 3 Uber проходит 255 000 миль с минимальной потерей запаса хода и изношенными втулками

После того, как несколько старых автомобилей Model S преодолели впечатляющее расстояние на своих оригинальной аккумулятора и двигателя, пришло время более новым седанам Tesla начать блистать сотнями тысяч миль пробега при минимальном обслуживании.

У автомобиля Tesla Model 3 2021 года выпуска были диагностированы изношенные втулки крепления после того, как он проехал около 255 000 миль на заводском двигателе и батарее. В ремонтной мастерской были весьма впечатлены достижениями этого электромобиля, который в два раза больше, чем Uber, и спросили, могут ли они поднять и опубликовать данные о состоянии батареи.

Оказалось, что, несмотря на большой пробег оригинальной батареи RWD Model 3, она потеряла не более 12% своей первоначальной емкости. Интересно, что более раннее достижение в 150 000 миль достижение на другой модели Model 3, вернулось к десятипроцентной деградации, что указывает на минимальную потерю емкости в течение следующих 100 000 миль.

Оба заявления Tesla официальные графики и анекдотические наблюдения подтверждают, что кривая деградации батареи EV начинается довольно круто в первые 50 000 миль или около того, а затем выравнивается в течение оставшегося срока службы автомобиля.

Владелец Model 3 с большим пробегом заряжал ее на быстрых зарядных устройствах постоянного тока примерно 30% времени, а в остальное время она подзаряжалась от домашних устройств переменного тока, таких как 80A Tesla Gen 2 Wall Connector. Химический состав батареи LFP позволяет заряжать батарею на 100% с незначительной разницей в показателях деградации по сравнению с частичной зарядкой.

Поскольку владелец почувствовал резкий рывок при ускорении, он отнес Model 3 в магазин и узнал, что оригинальный двигатель в порядке, но его втулки крепления нуждаются в замене, и это был его первый более значительный визит туда. Тем временем, если учесть цену на бензин, они сэкономили около 24 000 долларов США на расходах на топливо с 2021 года, не считая другого регулярного обслуживания, которому подвергаются автомобили с ДВС.